1980’li yılların ortasıydı… O dönem DYP İl Başkanvekili ve 1984 yerel seçimi DYP Büyükşehir Adayı olan rahmetli Ali Akman kent dışında yerleşim olarak Bademli’de ilk villa site inşaatına başlamıştı.
Bir sohbette…
“Şehre uzak değil mi, insanlar buraya gelip ev alırlar mı?” diye sorunca şunu söylemişti:
“Bursa merkezi eskiden bahçeli evlerden oluşuyordu. Hızla apartmanlaştı. Bu sıkışık düzen insanları sıkar, yeni ve müstakil yaşam alanı ararlar.”
Adına villa da denen ve müstakil bahçeli evler olarak tanımlanan ilk site inşaatı Bademli’de böyle başladı. Sonradan çılgın bir Bademli villa site yapılaşmasıyla bugünkü yerleşim ortaya çıktı.
Bugün…
Bademli’de büyük bir yapı ve nüfus yoğunluğu var. Üstelik, bahçeli müstakil evlerde yaşayan kadar araç sayısı var ve bu araçlar bahçe içi garajlara değil, kapının önündeki sokağa park ediliyor.
Yanı sıra…
Kentin çizgi üstü yeme-içme mekanları Bademli’de. Alışveriş merkezi ve mağazalar hızla artıyor.
En önemlisi…
Bademli bölgesinde çoğunluğu özel 30 civarı okulun öğrencilerini taşıyan servis araçları sabah-akşam yoğun trafik oluşturuyorlar. O trafik Mudanya Yolu’nun bile kâbusu.
İşte…
Bademli’nin bu şaşırtan trafiğini, 2020’den beri bölgedeki okullara öğrenci servisi çeken İsmail Yılmaz’la konuştuk.
Açıkçası…
Sabah-akşam yolun çilesini çeken bir servisçi olarak Yılmaz’ın gözlemlerini de, getirdiği önerileri de önemsedik.
Söylediği şu:
“Metro inşaatı başladığında Mudanya Yolu ile birlikte Bademli’de trafik sorunu yaşandı, ama bugün Bademli’nin iç yollarında da trafik artık çok sıkışıyor ve ilerleyebilmek mümkün değil.”
Şunun altını çizdi:
“Köprülü Kavşak’tan dönen araçlar yol tıkalı olduğu için orada kalıyor.”
Gözlemi şu:
“Bademli’de nüfus, mekanlar, okullar, cazibe merkezleri arttı. Hasköy Mezarlığı, sanayi, depolar, mermerciler geldi. Bunlar hep trafik yükü.”
