Bursaray`ın rantabl olabilmesi için aktarma istasyonu şart

Bursaray`ın rantabl olabilmesi için aktarma istasyonu şart  İMO Başkan Şahin`den kent içi ulaşım için çok kritik tespit: “Eski Santral Garaj`dan Bursaray aktarma istasyonunun kaldırılması tarihi hataydı. Yapılacak meydan düzenlemesinde mutlaka yer almalı…”


Bursa kamuoyu her şeyi yakından izliyor… İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi son dönemde adeta “proje dairesi” gibi çalışıyor.

Necati Şahin’in başkanlığa gelmesiyle birlikte İMO, kendi potansiyelini harekete geçirerek Bursa için müthiş bir bilgi ve proje üretme merkezine dönüştü.

Öyle ki…

Şahin’in İMO’nun teknik kapasite ve deneyim sahibi üyelerinden kurduğu komisyonlar sürekli Bursa için üretiyorlar.

Keşke…

Bursa’daki tüm akademik ve meslek odaları böyle çalışabilse de kent için projeler üretebilse.

Gerçi…

Yıllarca kendini muhalefete ve engelleme stratejisine adapte etmiş akademik odaların birden proje üreticisi olmaları çok kolay değil.

Ama…

Şahin doğru yolda ilerlerken, kimileri “alternatif belediye” gibi görse bile, Bursa’nın yararına olduğuna inandığı her projeyi gündeme taşıyor.

••••••••••

Geçenlerde…

İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi Başkanı Necati Şahin’le, kent içi ulaşımın en önemli yükünü omuzlayan hafif raylı sistemi konuşuyorduk.

Bursaray, bu kentin ulaşımı için çok önemli.

Ancak…

Bursaray’ın ilk planlamasında olan, fakat ortadan kaldırılan çok kritik bir şey var. O eksiklik, önümüzdeki süreçte Bursaray’ı hangi yöne uzarsa uzasın işlevsiz kılıyor.

Şahin önce Bursa’nın ulaşım tanımını yaptı:

“Bursa ulaşım ana sisteminin iki ana unsuru olan çevre oto yolu ve kısa adı BHRS olan Bursa Hafif Raylı Sistem’de kapasite kullanımında ciddi sıkıntıların var.”

Ulaşım yükü haritasını çıkardı:

“Yalova-İzmir yolları arasındaki çevre oto yolunda günde  90 bin adet olan kapasite günde 30 bin adet olarak kullanılıyor.”

Devam etti:

“Günde 90 bin adet olan Turanköy–Yalova Yolu çevre oto yol kapasitesi ise günde 12 bin adet olarak kullanılıyor.”

Raylı sistem bilgisi verdi:

“Nüfusa göre en uzun hafif raylı sistemine sahip BHRS’nin kapasitesinin yalnızca yüzde 30 ’unu kullanabiliyoruz.”

Net bir yorum yaptı:

“Bu yatırımların kapasitelerinin kullanılmaması büyük israf.”

••••••••••

Ardından…

Kapasitesinin üçte biri ancak kullanılabilen raylı sistemi işlevsiz bırakan en önemli eksiğe geldi:

“Şehir içi raylı sistemlerinde aktarma istasyonları olmadan projelerin en önemli ayağı eksik kalır ve sistemin rantabilitesi kaybolur.”

Üzerinde durduğuikritik nokta şu:

“Bursaray’ın olmazsa olmazı, eski Santral Garaj’da olması gereken aktarma istasyonudur.”

••••••••••

Gerçekten de…

Erdem Saker döneminde planlanan, Erdoğan Bilenser döneminde yeri kaydırılan, Hikmet Şahin döneminde ise Kent Meydanı Alışveriş Merkezi projesine yer açmak için yok edilen aktarma istasyonu, Bursaray’ın önünü kesti.

Oysa…

Şimdi Kent Meydanı AVM olan eski Santral Garaj’dan kuzeyde Terminal hattı da, doğuda Ankara Yolu hattı da bu aktarma istasyonuyla devam edecekti.

İşte…

Necati Şahin buna dikkat çekiyor ve Recep Altepe yönetimine öneride bulunuyor:

“Kent Meydanı ile Osmangazi Belediyesi arasında yapılacak yeni kentsel dönüşüm ve meydan düzenlemesinin altı Bursaray’ın, ya da diğer deyişle hafif raylı sistemin aktarma istasyonu olarak yapılmalı.”

Bu noktada…

Kent Meydanı’nın altının projede aktarma istasyonu olmasına karşın yapılmamasını “tarihi bir hata” olarak yorumlayıp önemli bir uyarı yaptı:

Uyarısı önemli:

“Yeniden hata yapma lüksümüz yok.”

Ayrıca…

Estetiğe dayalı bir eleştiri getirdi:

“Bursaray’ı Haşim İşcan Caddesi’nden Ankara Yolu’na bağlayan viyadük orijinal projede yok. Şimdi ise gerek siluet, gerekse fonksiyonel olarak her gün gözümüzü tırmalıyor.”

Ulaşımda raylı sistem bağlantıları da önemli:

“Raylı sisteme paralel taşıma sisteminden mutlaka vaz geçilmeli. Kamusal hizmet olan kent içi ulaşımda mevcut klasik sistem kaldırılmalı.”

Üzerine basa basa şunu söyledi:

“Radikal operasyonların acı dahi olsa yapılması çok önemli.”

••••••••••

Şu sıralar bir başka yol gösterici çalışmaya hazırlanıyor.

İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu kapsamında yapılacak İzmit Körfez Köprüsü’nden demiryolu şeritlerinin çıkarılmasının sonuçlarına yönelik bir konferans planladı.

Bu konuda …

Türkiye’nin en önemli uzmanı olan İTÜ Ulaşım Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Prof. Dr. Güngör Evren, 31 Ekim Cumartesi günü Bursa’ya gelerek “Yüksek hızlı tren ve demiryolu ağına Körfez geçişinin katkısı” konulu konferans verecek.

İMO’nun düzenlediği bu konferansı, Bursa’yı yönetenler ve siyasi otoritenin de izlemesinde yarar var.

Özgen Keskin’e BM ve Türk Dünyası’ndan 2 ödül

Açıkça söylemek gerekirse, belediye başkanlarına verilen “başarı” ödüllerine kuşkuyla bakanlardanız.

Çünkü…

Nedense belediyelerle işi olanlar, ya da belediyelerin abone olup reklam verdikleri dergileri yayınlayanlar yılın belirli dönemlerinde ödül adı altında fatura dağıtıyorlar.

En azından, bizim izlenimlerimiz böyle.

O bakımdan…

Her hangi bir belediye başkanının “yılın en başarılı başkanı” ödülünü aldığını ne zaman duysak, elimizde olmadan bu gözle ve kuşkuyla bakıyoruz.

Ancak…

Bu kez Bursa’nın gündeminde, öyle kolay alınamayacak iki önemli ödül haberi var.

Üstelik…

Ödüllerin ikisi de, iki ayrı önemli kurumdan Yıldırım Belediye Başkanı Özgen Keskin’e verildi.

İlki…

Kısa adıyla Türksav olarak bilinen Türk Dünyası Yazarlar ve Sanatçılar Vakfı’ndan geldi.

Her yıl Türk Dünyası Hizmet Ödülü veren vakıf; Azeri ve Kazak lehçeleri başta olmak üzere, İngilizce dahil pek çok dilde çevirisi yapılan kitapları nedeniyle bu yıl Özgen Keskin’i ödüle layık gördü.

Keskin, ödülünü bugün Ankara’da Başbakan Yardımcısı Cemil Çiçek’in elinden alıyor.

Yanı sıra…

Yine aynı nedenden ötürü, yani Azeri ve Kazak lehçeleri başta olmak üzere İngilizce dahil pek çok dile çevrilen eserleri nedeniyle Birleşmiş Milletler Dünya Edebiyat Nişanı Ödülü de bu yıl Özgen Keskin’e verildi.

Gerçi…

Henüz resmi yazısı Yıldırım Belediyesi’ne ulaşmadı ama, yapılan temaslarda, Keskin’in ödülünü 2010 Nisan ayında Moskova’da yapılacak törenle alacağı bildirildi.

Doğrusu…

Ödüllerin ikisini de önemsedik. Zaten bir belediye başkanının BM’den ödül alabilmesi, hem de edebiyatçı kimliğiyle bunu başarması pek kolay değil.

Özgen Keskin ödülleriyle ne kadar övünse az.

Abdüllatif Şener’e kasım programı

Abdüllatif Şener liderliğindeki Türkiye Partisi teşkilatlanmada mevcut partilerden farklı bir yol izliyor.

Bunu da…

Bir yandan ilçelerdeki teşkilatlanmayı tamamlamaya çalışırken, diğer yandan yavaş yavaş toplumla buluşarak yapmaya çalışıyor.

Geçenlerde…

TP’nin basınla ilişkilerden sorumlu İl Başkan Yardımcısı Funda Basmacı ile konuşurken, gözlemlerini de öğrenme fırsatı bulduk.

Örneğin…

“Halkın Türkiye Partisi’ne ve Abdüllatif Bey’e çok büyük teveccühü var. Her yerde büyük ilgiyle karşılaşıyoruz” dedi ve ekledi:

“Teşkilatlanmamızı hiç sıkıntı çekmeden yaptık. Çünkü herkes görev almak istiyor. Ama çok seçici davranıp daha önce siyaset yapmamışlara öncelik tanıyoruz.”

Bu arada…

Şener’in ilk mitingi için Samsun’a, il başkanlığı açılışı için de Antalya’ya giden TP Bursa kadrosunda yer alan Funda Basmacı, aynı ilgiyi oralarda da gözlemlediğini söyledi.

Üstelik…

Antalya’da il başkanlığı açılışının mitinge dönüştüğünü vurguladı.

Bunun üzerine…

“Sayın Şener’in yakın süreçte Bursa programı var mı?” diye sorduk. Şunu söyledi:

“Çekirge Caddesi üzerinde, Kültürpark’ın karşısındaki il başkanlığımızın resmi açılışı için hazırlıklarımız var. Genel Başkanımız açılış için gelebilir.”

Tarih de verdi:

“İl Başkanımız İlyas Kara, açılışı kasım ayında yapmak istiyor. Genel Merkez’le de konuşarak planlama çalışmasına başladık.”

Yasal Uyarı: Yayınlanan köşe yazısı/haberin tüm hakları Olay Medya Grubuna aittir. Kaynak gösterilse dahi köşe yazısı/haberin tamamı özel izin alınmadan kullanılamaz. Ancak alıntılanan köşe yazısı/haberin bir bölümü, alıntılanan habere aktif link verilerek kullanılabilir. 24-10-2009