Acemler trafiği için ikinci neşter geliyor Acemler Köprülü Kavşağı kesintisiz ulaşım sağladı ama trafik bu kez de kavşak sonrasındaki yol daralmasına takıldı. Trafiğe ikinci neşterde Acemler-Mudanya kavşakları arası gidiş-dönüş dörder şeride çıkarılıyor…
Bursalılar uzun yıllar Acemler’de tıkanan trafikten yakındılar. Kesin çözüm olan köprülü kavşak için ilk olarak Erdem Saker döneminde harekete geçildi. Sonrasında Erdoğan Bilenser döneminde çözüm girişimleri sürdü.
Ama…
Acemler’de hedeflenen köprülü kavşak Hikmet Şahin döneminde yapılabildi. Bu sayede, daha 30 yıl önce çevre yolu olarak yapılmasına karşın kent içi yol haline gelen İzmir Yolu’nda kesintisiz trafik akışı sağlanabildi.
Böylece…
Yıllarca, kentin batısına giderken daha Merinos Kavşağı’nda sıkışıp kalan, karşı yönde ise İzmir Yolu’nda Orhaneli Kavşağı’nı ve Mudanya Yolu’nda İhsaniye girişini aşan kuyruklara takılıp kalan Bursalılar akan bir trafiğe kavuştular.
Yine de…
Özellikle akşam saatlerinde Acemler’de trafiğin tıkanması ve kısa süreli de olsa bekleyişlerin başlaması bazı memnuniyetsizlikleri getirdi. Yaşanan trafik kazaları nedeniyle oluşan sıkışıklıklar da bezdirdi.
Gelinen noktada…
Acemler Köprülü Kavşağı’nın bir işe yaramadığını, trafik sıkışıklığına çözüm getirmediğini savunanlar, “Zaten bu kavşak gereksizdi” sonucuna ulaştılar.
Buna karşın…
Eski günleri ve kuyrukları anımsatanlar, “Kent içi yollardaki araç sayısı çok arttı. Acemler Köprülü Kavşağı da olmasaydı bu yolda ulaşım acaba nasıl olurdu?” sorusunu gündeme taşıdılar.
••••••••••
Bu sütunların okurları, Acemler Köprülü Kavşağı’nın gerekliliğine inandığımızı ve bunu savunduğumuzu biliyorlar.
Fakat…
Çok tartışılmasına karşın Bursa trafiğinin en yoğun yükünü çeken bu kavşakta, özellikle akşam saatlerinde trafiğin aksadığı da bir gerçek.
Aslında…
Aksamanın nedeni Acemler Köprülü Kavşağı değil. Sonrasındaki yol düzenlemeleri ve hatta Orhaneli Kavşağı’na kadar uzanan bir dizi etken söz konusu.
O nedenle…
Merinos Kavşağı’ndan, Sıcaksu’dan, Sırameşeler’den ve Acemler’den durmaksızın geçen araçlar, Acemler sonrasında değişik nedenlerle duraklıyorlar.
O duraklama da geriye doğru yansıyor ve zaman zaman Acemler’i aşıp Sırameşeler’e kadar uzayan araç kuyruklarını ortaya çıkarıyor.
Doğal olarak…
Acemler Köprülü Kavşağı’nın altında bekleyen araçlar nedeniyle, bu kavşağın gerekliliği tartışma konusu haline geliyor.
İşte…
Büyükşehir Belediyesi hem bu tartışmaları ortadan kaldırmak, hem de Acemler Köprülü Kavşağı’nı bu görüntüden kurtarıp trafiği rahatlatmak amacıyla ikinci altın neşter için harekete geçti.
Şimdi gündemde Acemler’den sonrası için trafiği rahatlatma projesi var.
Hatta…
Acemler trafiğine neşter vuracak proje hazırlandı ve şu günlerde onay için bekliyor. Onaylandıktan sonra da yapımı için hızla ihaleye çıkılacak.
••••••••••
Projenin çıkış noktalarından biri şu:
Yakın Çevre Yolu’ndan gelerek Acemler Köprülü Kavşağı’ndan ana yola inip İzmir ya da Mudanya yönüne gidecek araçların kullandığı en sağ şerit biraz ilerideki Buski kavşağında kesiliyor. Çünkü en sağ şerit bu noktada sağa dönen yol haline geliyor.
Dolayısıyla…
Yakın Çevre Yolu’ndan gelen araçların devam edebilmeleri için kendilerini orta şeride atmaları gerekiyor.
Bu kez de…
Arkadan gelen trafik için tehlike oluşurken, araya giren araçlar nedeniyle orta şeritteki akış yavaşlıyor ve geriye doğru birikime yol açıyor.
O noktada trafiğin birikme nedenlerinden biri bu.
İşte…
Yeni proje öncelikle bu soruna çözüm getiriyor.
Buna göre…
Yakın Çevre Yolu’ndan gelen araçların kullandığı şerit, mevcut yola dördüncü şerit eklenmesiyle devam edecek.
Bunun için de…
Otobüs İşletmesi’nin yola cephesindeki arazisinden bir parça alınıp dördüncü şerit oluşturulacak. Aynı şekilde Nilüfer Köprüsü’ne de ek bir köprü yapılıp en sağdan dördüncü şerit oluşturulacak.
Dört şeritli yol Mudanya Kavşağı’na kadar gelecek. Buradan itibaren iki şerit İzmir Yolu’na devam ederken, iki şerit Mudanya Yolu’na ayrılabilecek.
Hatta…
Projenin altyapısını oluşturacak iki küçük düzenleme geride kalan hafta içinde gerçekleştirildi. Hem Buski’nin önündeki kavşakta, hem de Soğukkuyu’dan gelip Kafkas’ın önünden yola çıkılan kavşaktaki üçgen refüjler traşlanıp yol genişletildi.
İki küçük düzenleme bile birkaç gündür trafiğe olumlu yansıyor.
Bununla birlikte…
Yolu dört şeride çıkaran yeni projeyle, Buski önünden ve Kafkas önünden ana yola çıkışlar da iptal edilecek. Buralardan gelen araçlar ya Yakın Çevre Yolu’na, ya da Hürriyet’ten Bağlarbaşı Kavşağı’na yönelecekler ve ana yola öyle çıkabilecekler.
••••••••••
Proje tek taraflı değil elbette…
Aynı düzenleme, karşıdan geliş için de yapılacak.
Mevcut uygulamada, Mudanya Yolu’ndan gelen araçlar köprüyü iki şerit halinde dönmelerine karşın, ana yola tek şeritten çıkıyorlar. Çıkış noktasındaki daralma ise, trafiğin yoğun olduğu saatlerde geriye doğru araç birikmesine yol açıyor.
Bu birikme de yoğun saatlerde Karaman’a kadar uzuyor.
Yeni projeyle…
Köprüden iki şerit halinde dönen trafiğin, ana yola da iki şerit halinde çıkması hedefleniyor. Yani, hem Mudanya Yolu’ndan, hem de İzmir Yolu’ndan gelen araçlar ikişer şeritten yol almaya devam edecekler.
Bunu sağlayabilmek için de, Mudanya ve İzmir yollarının birleştiği noktadan Acemler Bursaray İstasyonu’na kadar olan bölgede yolun en sağına dördüncü şerit ilavesi yapılacak.
Bu da…
Halen üç şeritli trafik akışı olan Nilüfer Köprüsü’ne de tıpkı karşı yönde olduğu gibi, en sağda dördüncü şerit olarak kullanılmak üzere ek köprü yapılmasını gerektiriyor.
Kısacası…
Nilüfer Köprüsü’ne karşılıklı olarak tek şeritli birer köprü daha ilave edilecek. Bu köprüler kazık üzerinde beton tabya montajı yöntemiyle inşa edilecek.
••••••••••
Proje hazır. Şu anda Büyükşehir Belediyesi kurmayları tarafından inceleniyor. Onaylanır onaylanmaz da hemen ihaleye çıkılacak ve yapımı için start verilecek.
Bittiğinde de…
Acemler trafiği daha rahat akar hale gelecek.
DP’de Bursalılar’ın MKK listesi savaşı
Bu sütunlarda dün de aktardık. Türk siyasi yaşamında Demokrat Parti-Adalet Partisi-Doğru Yol Partisi ve yeniden Demokrat Parti misyonunun özel bir yeri var.
Bu misyon…
Dışarıya karşı siyasi mücadelesi kadarı, iç bünyedeki mücadeleleriyle de biliniyor. İç rekabetin bir yenisine dün Ankara’da tanık olundu.
Oysa…
DP kurultayı Bursa açısından çok güzel başlamış ve devam ediyordu. İl Başkanı Füsun Yaşar, genel başkanın isteğiyle Divan Başkanı Hasan Subaşı’nın yanında Birinci Başkan Yardımcısı olarak kürsüde yer almıştı.
Yine…
Genel İdare Kurulu listesi için Bursa delegasyonu, Genel Başkan Yardımcısı görevinde bulunan Harun Akın’ın yeniden listede yer alması için hep birlikte hareket etti.
Ne var ki…
Merkez Karar Kurulu listesi açıklandığında Bursa delegasyonunun bölündüğü görüldü.
Önceki gece…
Soylu’nun il başkanlarıyla yaptığı toplantıda Bursa İl Başkanı Füsun Yaşar tarafından Fehmi Serbest ve Süleyman Çiftpınar yeniden önerildiler…
Yanısıra…
Yaşar kurultay için Ankara’ya gelmeyen Turan Vatan’ın yerine Erol Durukan’ı da önerdi. Bu arada Yüksek Disiplin Kurulu’na isim önermek yerine, daha önce İl Sekreteri olarak görev yapan genç jenerasyondan Ersel Oytun’u da MKK’ya verdi.
İşte…
Bursa delegasyonu bu noktada bölündü. Bazı Bursa delegelerinin oylama sırasında Oytun’u çizdikleri görüldü.
Yasal Uyarı: Yayınlanan köşe yazısı/haberin tüm hakları Olay Medya Grubuna aittir. Kaynak gösterilse dahi köşe yazısı/haberin tamamı özel izin alınmadan kullanılamaz. Ancak alıntılanan köşe yazısı/haberin bir bölümü, alıntılanan habere aktif link verilerek kullanılabilir. 17-11-2008
