Mudanya Yolu’nu kullananlar için geçen yaz tam bir kâbus yaşandı. Kış başında yol üç şerit gidiş, üç şerit geliş açıldığında herkes rahat etti.
Bu yaz başı, Bademli Kavşağı’ndaki sıkışma çabuk bitti ve yol tam anlamıyla rahatladı.
Derken…
Salı sabahından itibaren Bursa’dan Mudanya’ya gidiş yönü Nilüfer Köy girişinden Tepederbent’e kadar kapatıldı. Bursa’ya geliş yönünün iki şeridi Mudanya’ya gidiş için ayrılınca Bursa’ya geliş için tek şerit kaldı.
Bu da…
Sabah saatlerinde ciddi bir sıkışıklığa yol açıyor ve insanların işyerine ya da randevularına yetişebilmelerini engelliyor.
Yoldaki çalışmayı Karayolları’ndan edindiğimiz bilgilerle dün bu sayfalarda paylaştık.
Konuştuğumuz yetkililer, son 4 yıldır uygulanan performansa dayalı asfalt sistemi gereği yolda optik okuyucularla düzgünsüzlük tespiti yapıldığını, optik okuyucunun sonuçlarına göre müteahhite yüzde 5 ve yüzde 10 cezalar verilebildiğini, yine rapora göre düzgünsüzlük tespiti halinde yolun sökülüp müteahhit tarafından yeniden yapıldığını anlattılar.
Dün de…
Mudanya Yolu’nun müteahhiti olan Demyol firmasının ortaklarından Erkan İzgi ile konuştuk. O da çok özel değerlendirmeler yaptı.
Öncelikle…
Mudanya Yolu’nu tanımlarken “Tartışmasız Türkiye’nin en hareketli ve en zor yolu” dedi. Zorluğu da iki kademede açıkladı:
Bir…
“Birincisi çok yoğun bir trafik var. Mudanya nüfus olarak küçük gibi görülüyor, fakat bir anda koca şehirden fazla yoğunluğa sahip oluyor. Bu kadar hareketli yolda, hem de trafiğin içinde çalışmak kolay değil.”
İki…
“Yolda, proje aşamasında gözle görülemeyen sorunlar var. Örneğin heyelan çok fazla. Tepederbent’ten Mudanya’ya inişte tek tek bez sararak duvar yaptık. Mudanya’ya girişte yolun altı ve üstünde de heyelan var.”
Sonra da yolu anlattı:
“Geçen yıl çok zor şartlarda çalıştık. Yol çok kalabalık ve hareketli olduğu için bizden bir an önce üç şerit olarak açmamız istendi. O nedenle üçüncü kat asfaltı yapamadan kışın yolu açtık.”
Söylediği şu:
“Son kat asfalt yapılamadığı için yolun bazı bölümleri doğal olarak bozuldu. Şimdi önce o bozulan yerleri düzeltiyoruz, sonra da geçen yaz yolu açmak için bıraktığımız üçüncü kat asfaltı döküyoruz.”
Şunu vurguladı:
“Yoldaki trafiği etkilememek için çalışmaya gece başlıyoruz, öğleden sonra saat 14.00’te bitiriyoruz.”
Hedef de verdi:
“Tepederbent’e kadar Mudanya’ya gidiş yönünü bu hafta sonu bitireceğiz. Bayramda da Güzelyalı Kavşağı’na kadar üç şerit gidiş, üç şerit geliş yol açılmış olacak.”
–Demyol’un 11 bölgede şantiyesi var–
Mudanya Yolu’nun müteahhiti Demyol’un ortaklarından Erkan İzgi’yle konuşurken, başka nerelerde yol inşaatı yaptıklarını sorduk.
“Türkiye’nin tam 11 ayrı noktasında şantiyemiz var” diye başladı ve yaptıkları yol inşaatlarından birkaç örnek verdi:
“İpekyolu projesi kapsamındaki Mardin-Petek, Bodrum-Milas, Bingöl Karlıova-Genç, Batman Çevre Yolu, Mardin Çevre Yolu, Şereflikoçhisar-Aksaray, Aksaray-Ulukışla, Iğdır-Aralık.”
Küçük bir tüyo da verdi:
“Balıkesir-Ayvacık yolunda Kaz Dağları’na başlıyoruz. Dağ tünelle geçilecek.”
