Görünce heyecanlandık… Çünkü, 31 yıl önce haberini ilk duyurduğumuz konuda, sona yaklaşıldığı işareti kabul ettiğimiz bir fotoğraf karşımızdaydı.
Bakarken…
1992 yılında ilk haberi duyurduğumuz süreç gözümüzde canlandı. DYP-SHP koalisyonunda; Cavit Çağlar hükümette iki numara pozisyonunda en etkili bakan olarak yer alıyordu.
Parlamentoda…
DYP Grup Başkanvekili olarak Turhan Tayan parlamentodaydı. DYP Bursa Milletvekili rahmetli Yılmaz Ovalı kritik Plan Bütçe Komlisyonu Başkanvekili’ydi. DYP Bursa Milletvekili rahmetli Kadri Güçlü de Ulaştırma Komisyonu Demiryolları Altkomisyonu Başkanı’ydı.
Siyasi irade…
Güç merkezi, bütçeye müdahale pozisyonu ve altkomisyon başkanlığı olarak Bandırma-Bursa-Ayazma Demiryolu için düğmeye bastı, programa girdi.
İlk heyecan…
Hükümet değişimiyle rafa kalktı. 2012’de Bursa-Yenişehi-Osmaneli hattı temeli atılırken de heyecanlıydık.
Ne var ki…
Umut ve heyecanla Balat’ta temeli atılan projenin ödeneği tünellerde bitti ve bazı köprüler dışında ilerleme olmadı. Teknik nedenlerle proje değişiklikleri yaşandı, ödenek beklendi.
Geçen 11 yılda…
Hızlı trenle ilgili yüzlerce yazı kaleme aldık. Her gelişmeyi duyurmaya çalıştık. İşin ilerlemediğini görünce bir ara biz de umudu kestik.
Fakat…
Son dönemde, özellikle dış kredi sonrası projede önemli ilerlemeler yaşandığını görüyoruz. Tünel inşaatlarının sonuna geliniyor, tren hattında altyapıdan üstyapıya geçilen proje işleri artıyor.
İşte…
2026 hedefinin makul gerçekleşme tarihi olabileceğini düşünürken, Vali Mahmut Demirtaş ile birlikte hızlı tren güzergahında inceleme yapan AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan’ın ray üzerindeki fotoğrafıyla heyecanlandık.
Yakın zamana kadar “daha 1 metre bile ray döşenmedi” diye eleştirirken, Gürkan’ın raylar üzerindeki fotoğrafını, hızlı trenin habercisi olarak kabul ettik.
Beklenen de bu fotoğraftı.
