Müteahhidi… Bitirmemek için elinden geleni yapsa da, 6.1 kilometrelik Şehir Hastanesi metrosu elbet bir gün bitecek.
İşte…
Bu bitmeyen metro projesini zorlayan yeni bir durum söz konusu. O da, Ulaştırma Bakanlığı’nın hızlı tren projesini marta kadar yolcu taşımaya başlama hedefinden kaynaklanıyor.
Test sürüşlerini…
Resmen başlatması için Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu beklenirken şu sıkıntı ortaya çıktı: Tren gelecek, ama yolcu Bursa Garı’na nasıl gidecek?
Çünkü…
Geçit’ten Gar’a gidecek yolu da, Şehir Hastanesi Metrosu’nu da aynı müteahhit yapıyor. O hat da Gar’dan geçiyor.
Siyasi karar vericiler şu sıralar metro ve yolun müteahhidini en azından metronun yılsonunda Gar’da olması için sıkıştırıyorlar. Şehir Hastanesi için biraz daha bekleyeceğiz.
Ne var ki…
Metro Emek’ten sonra Geçit ve Ahmet Yesevi istasyonlarını aşıp tren garına ulaştığında yeni bir sorunumuz olacak. Çünkü, tüm vagonlarını her gün sefere çıkaran Burulaş için, hat uzayınca vagon ihtiyacı doğacak.
İşte…
Bu ihtiyacın karşılanıp mevcut hatların daha rantabl kullanılabilmesi için 44 vagon gerekiyor. Geçen yıl 20 vagonu üstlenen Ulaştırma Bakanlığı ihalesini yerli firma Bozankaya kazandı. Büyükşehir Belediyesi de 20 vagonu Çinli CRRC Zhuzhou firmasına ihale etti.
Ulaştırma Bakanlığı sözleşmesine göre, Bozankaya’nın ilk teslimatı bu yılın sonunda yapması gerekiyor.
Merak edip araştırınca şunu öğrendik:
Bozankaya’da Bursa vagonlarının karkas üretimleri tamamlanmış. İç dizayn projelerini inceleyen Burulaş’ın da onayı alınmış. Yılsonuna yetişemese de, en geç mart gibi vagonların Bursa’da olması bekleniyor.
Burulaş’ın, Çinli firmaya da dizayn onayını bu ay sonuna kadar vermesi planlanıyor.
Kısacası…
Hızlı tren yılsonunda Gar’a gelirse ve metro da o noktaya ulaşırsa, Bursaray ciddi şekilde vagon sıkıntısı yaşayacak.
Gelmezse sorun da olmayacak.
