Geriye dönüp bakıyoruz da… Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hızlı tren hattı için ilk ihale 01.08.2011’de TCDD Genel Müdürlüğü tarafından yapıldı.
106kilometrelik…
Bursa-Yenişehir-Osmaneli etabı temeli, 2016’da bitirme hedefiyle 23.12.2012’de atıldı.
Fakat…
Planlama ve proje eksikleri ortaya çıktı. Örneğin, heyelan nedeniyle güzergahta değişiklikler olunca, ihale yenilendi. 03.04.2018’de üstyapı için bir ihale daha yapıldı, ama döviz artınca işi yeni ihaleyle yeni müteahhit aldı.
20.08.2020’de, bu kez Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü ihaleye çıktı.
Sonuçta…
2012’de temeli atılan hızlı tren projesi için 5 ihale yapıldı.
Toplam 201kilometrelik Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli hattının 106 kilometrelik Bursa-Yenişehir-Osmaneli hattında
Kalyon İnşaat dış krediyle son 5 yılda çalışmaları hızlandırdı, bugüne gelindi.
Ulaştırma Bakanlığı…
Mayıs ayından bu yana test sürüşü için hedefler açıklıyor. Önce ağustos sonu dendi, sonra eylül hedeflendi, ama proje gibi bu hedefler de tutmadı.
Nihayet…
26 Ekim’de, otoyolla Demirtaş yerleşimi arasında kalan bölümde iki vagonlu sarı tren heyecanını duyurduk. Lokomotif, kısa mesafede malzeme taşımak ve kontrol amacıyla raylara çıkarılmıştı. 7 Kasım’da da Yenişehir’in sarı tren heyecanını aktardık.
AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan da, kasım ayında Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun gelip test sürüşlerini başlatacağını söyledi.
Bakan’ı beklerken…
Bursa ve Yenişehir garları arasında sarı tren seferleri arttı. Bu gelişme, hızlı tren için en somut adım olarak kabul edildi.
Derken…
95 kilometrelik Bursa-Karacabey-Bandırma hattı için aranan dış kredinin bulunduğu haberi kulağımıza geldi.
Buna göre…
Fransa’nın başkenti Paris’teki Societe Generale finans ve bankacılık grubuyla 175 milyon Euro’luk anlaşma imzalandı.
Buna da çok sevindik. Şimdi Bakan’ı daha umutla bekliyoruz.
