Tartışmasız… Bursa’da toplu taşımanın omurgasını raylı sistem taşımacılığıyla Bursaray oluşturuyor. Kentte giderek artan trafik sorununu azaltmanın yolu da toplu taşımayı arttırmaktan geçiyor.
Yoksa yollar giderek tıkanıyor ve aşılamaz hale geliyor.
Bu da…
Yolcu kapasitesi artan ve daha da artması hedeflenen Bursaray taşımacılığında vagon eksiği olarak yeni bir krizin habercisi. Kaldı ki., mevcut hatların yanında Bursaray’ın iki önemli yeni hattı ya da hat uzatması söz konusu.
O hatlardan biri…
2 Nisan 2021’de temeli atılan, ancak müteahhidin bitirme niyeti gözlenmeyen Emek-Şehir Hastanesi hattı. Büyük zorlamalarla Geçit’e kadar gelebilen Şehir Hastanesi Metrosu elbette bir gün bitecek.
Diğeri…
Temeli 21 Ocak 2023’te Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından atılan, ancak projesi olmadığı ortaya çıkan ve ne zaman başlayacağı belli olmayan Görükle Metrosu.
Bu iki hat da devreye girdiğinde, Bursaray’ın zaten yetmeyen vagon sayısı daha büyük açığa dönüşecek.
Bu açığı ortadan kaldırmak için Bursaray 44 yeni vagona ihtiyaç duyuyor.
İlk adımı…
Geçen yıl ekim ayındaki Bursa ziyareti sırasında Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu attı ve eksik 44 vagondan 20’sinin alımını Bakanlık olarak üstlendiklerini açıkladı.
Kalan 24 vagonu da Büyükşehir Belediyesi üstlendi.
İşte…
Büyükşehir Belediyesi’nin 4 milyar 136 milyon 825 bin 807 lira maliyet hesabıyla açtığı 20 vagon ihalesi nisan ayında 2 firmanın katılmasıyla yapıldı.
İhalede…
Çinli firma CRRC Zhuzhou 2 milyar 840 milyon liralık teklif verdi. Türk firması Bozankaya’nın teklifi ise 4 milyar 771 milyon lira oldu.
Gelen bilgilete göre…
12 Haziran’da imzalanan sözleşme gereği Çinli firma 20 vagonu 23 ayda teslim edecek. Fakat, Kamu İhale Kurumu’na başvuran Bozankaya itiraz etti.
Eğer…
İptal olmazsa, Bursaray’ın 20 vagonunu Çinli firma 23 ayda teslim edecek.
