Dün gibi aklımızda… 1970’li yılların sonlarında, dönemin DSİ 1. Bölge Müdürü olan Erdem Saker kentin içme suyu sağlamak için planlar yapıyordu.
3 baraj hedefi vardı::
“Nilüfer Çayı üzerinde Doğancı Barajı’ndan sonra Nilüfer Barajı’nı planladık. Bu iki baraj 2023 yılına kadar Bursa’nın su ihtiyacını karşılayacak. 2023 sonrası da Orhaneli Çayı üzerinde yapacağımız Çınarcık Barajı devreye girecek.”
Bununla da yetinmeyip, Uluabat Gölü ve Gölbaşı Göleti’ni de Bursa için rezerv kaynak olarak görüyordu.
1983’te…
Doğancı Barajı bittiğinde, ana isale hatları yanında kent içindeki ana kollektörleri bile DSİ üstlendi.
1992’de…
2023’ten sonraki su güvencesi Çınarcık Barajı’nı yakından izledik. Projenin siyasi takibini dönemin DYP Bursa Milletvekili ve Grup Başkanvekili olan Turhan Tayan yapıyordu.
Programa da…
DYP Bursa Milletvetkili ve dönemin TBMM Plan Bütçe Komisyonu Başkanvekili rahmetli Yılmaz Ovalı’nın bütçede ayırdığı iz bedeli ile girdi.
1996’da…
Çınarcık Barajı inşaatı başladığında, “2071 yılına kadar Bursa’yı susuz bırakmayacağı için” herkes heyecanlıydı. 2002’de bittiğinde susuz kalma riski ortadan kalktığı düşüncesiyle rahatladık.
Gelin görün ki…
Suyu Doburca Arıtma Tesisi’ne getirecek isale hatları bir türlü yapılamadı.
En son…
Büyükşehir Belediyesi 2021’de isale hattı projesini DSİ’den devraldı, ama pandemi süreci yatırımı geciktirdi.
Bugün…
Bursa belki de tarihinin en kurak kış mevsimini yaşıyor. Kentin içme suyu ihtiyacını karşılayan Doğancı ve Nilüfer barajları doluluk oranı yüzde 52 seviyesinde. Oysa, eskiden bu mevsimde barajlar yüzde 100 dolar, hatta tahliye kapakları açılır fazla su salınırdı.
Söylemek istediğimiz şu:
Çınarcık Barajı’nı 10 yılda bitirdik, ama yeni yapılan bazı sanayi bölgelerinin kullanmaya başladıkları suyunu 23 yıldır kente getiremedik.
Başka da söze gerek yok.
