Otoyola sevindik, ama mevcut karayoluyla karşılaştırması çarpıcı tablolar ortaya çıkarıyor

İstanbul’dan başlayıp Bursa’dan geçerek İzmir’e ulaşacak olan ve Altınova-Gemlik arası ulaşıma açılan otoyoldan beklentilerimiz çok büyük.
En önemlisi…
Bursa Valisi Münir Karaloğlu’nun, “otoyolla birlikte Bursa’nın İstanbul’un güney yakası olacağını” söylediğini bu sütunlarda aktardık.
Ne var ki…
Otoyol ve Osmangazi Köprüsü geçiş ücretiyle ilgili kaygılara karşılaştırmalar eklendi. Okurumuz Haldun Gülkaya elektronik postada şöyle yazıyor:
“Gemlik-Altınova arasında açılan yolu iki gün üst üste sabah 07.30’da test ettim. İlk gün mevcut D575 karayolunu, ikinci gün otoyolu kullandım.”
Sonra da…
Mevcut D575 karayolu Gemlik-Altınova arasının 46, otoyolun aynı bölümünün 45.5 kilometre olduğunu vurgulayarak tespitlerini paylaşıyor:
“Karayolu 29 dakika, otoyol 25 dakika. 100 kilometrede 5 litre yakıt hesabıyla karayolunda 2.3 litre, otoyolda 2.28 litre yakıt tüketimi oluyor.”
Ardından…
Mazotun litre fiyatının 3.61 lira olduğunu anımsatıp, karayolunda 8.30 lira, otoyoldaysa 8.21 lira yakıt gideri olduğu hesabını yapıyor.
Maliyete gelince…
Karayolunda yalnızca yakıt gideri olan 8.30 lira masraf var. Otoyoldaysa 8.21 liralık mazot giderine 8.35 lira geçiş ücreti ekleyip 16.56 lira hesap çıkarıyor.
Şöyle devam ediyor:
“Gerçi pik saatlerde karayolu yoğunluğu artacağı için daha fazla zaman gerektirir, ama 0.5 kilometre kısalık için 8.35 lira ödüyoruz. Bursa Çevre Yolu’na bağlandığında, köprüyü kullanmasak bile 18-19 lira ödeyeceğiz.”
Önerisi şu:
“Fiyat daha uygun seviyelere çekilirse yol daha cazip olur.”