Belli bir yaşın üstündeki Bursalılar anımsayacaklardır… Mudanya’ya giderken, Geçit’i geçtikten hemen sonra, Bademli’ye gelmeden önce Nilüfer Deresi üstünde kemerli yapı stilinde inşa edilmiş taş bir köprü vardı.
Hatta…
Köprünün orta bölümünde yükseklik olduğu için, araçlar biraz hızlı geçince, yolcuları oturdukları yerde hafifçe havalanır, göğüslerinde boşluk hissi doğardı.
Sonra…
Mudanya’ya ulaşımı sağlamak için Bademli’nin içinden geçip tepeye tırmanan dar ve virajlı yolu devre dışı bırakan yeni yol yapıldı. Bu yol kent merkezinde İzmir Yolu ayrımına kadar geldi.
Ama…
Geçit’teki o taş köprü göz önünden gittiği için, zamanla unutuldu.
Nitekim…
Şimdi, Geçit’ten sonra, Bademli Köprülü Kavşağı’ndan önce Nilüfer Deresi üstünde iki köprü var. Mudanya ya da Bademli’den Bursa’ya geliş yönünde, eski o taş köprü kullanılıyor.
Bursa’dan Mudanya yönüne giderken de, yolla birlikte yapılan yeni köprüden geçiliyor.
Şimdilerde ise…
Mudanya Yolu’nun daha da genişletilip 3 şeride çıkarılmasının ardından, Nilüfer Deresi üstündeki gidiş ve geliş yönlerinde ayrı zamanlarda yapılan iki köprü sorgulayan ifadelerle gündeme geldi.
Çünkü…
Organize Sanayi Bölgesi-Geçit güzergâhından üç şerit olarak gelen yol Geçit Köprüsü’nde iki yönlü olarak iki şeride düşüyor. Köprüden sonra yine üç şerit devam ediyor.
O nedenle de…
Geçit Köprüsü tartışma konusu. Özellikle yolu kullananlar, köprülerin ya yeniden yapılmasını, ya da genişletilmesini istiyor.
Gerçi…
Karayolları da, yol bütünlüğünün sağlanması için köprülerin genişletilmesi gerektiğini düşünüyor. İki yönden üç şerit gelen yolu köprülerde huniye girmiş gibi olmaktan kurtarmak istiyor.
Gelin görün ki…
Bunu gerekli görmelerine karşın, orada bir çalışma yapamıyorlar.
Çünkü…
Günümüzde yolun genişlemesi ve çevresinin de yapılaşmasıyla gözden kaybolduğu için üstünden geçenler tarafından fark edilemeyen Bursa yönündeki o eski taş köprü, Cumhuriyet döneminin Bursa’daki ilk köprüsü özelliğini taşıyor.
Yani, orada tarihi bir köprü var.
Üstelik…
Kültür Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından tescilli. O nedenle de bugün bir çivi çakılması bile yasak.
Kısacası…
Mudanya Yolu’nda, Bademli’den Geçit’e doğru olan Bursa’ya geliş yönünde, Nilüfer Deresi üstündeki köprü, cumhuriyet döneminde Bursa’da yapılmış ilk köprü olduğu için tarihi değere sahip.
Fakat…
Her gün üstünden gelip geçenler köprüyü göremedikleri için, değerini de bilemiyorlar.
–Köprüyü ortaya çıkarma projesi–
Mudanya Yolu’nu gidiş-dönüş üçer şeritli hale getiren Karayolları, kent merkezinden gelen üçer şeritli yolla birleştirdi, ama Nilüfer Deresi üstündeki Geçit Köprüsü ikişer şeritli olduğu için yola düğüm atmış gibi trafiği kesiyor.
Karayolları bu sorunu çözmek için çalışırken, cumhuriyet dönemi Bursa’da yapılan ilk köprü olan Bursa’ya geliş yönündeki taş köprüyü görülebilir ve gezilebilir hale getirmek istiyor.
Bunun için de, köprünün üstünden trafiği ve eklentileri temizleyip Acemler-Soğukkuyu arasındaki Abdal Köprüsü gibi bir kent mirası olarak turizme kazandırmak için proje hazırlıyor. Konuştuğumuz bir yetkili, “taş köprünün, yanındaki yeni köprüden daha sağlam” olduğunu söyledi.
