Mezitler’deki iki tünel maliyet nedeniyle iptal edilmiş, ama…

Ankara’ya, Eskişehir’e, Kütahya’ya, Bilecik’e gidip gelen, kısacası Mezitler’den geçen herkesi görüntü rahatsız ediyor…
Konu şu:
Kış mevsiminde kar ve buzlanma nedeniyle geçit vermez olan, normalde de dar ve virajlı tek yol olması nedeniyle trafiğin aksadığı Mezitler’de yaşanan sıkıntıları ortadan kaldırmak için bir çalışma yapılıyor.
Buna kimsenin söyleyecek sözü yok elbette.
Ne var ki…
Mezitler’de ulaşım sıkıntısını ortadan kaldırmak için çalışma yapılırken, bölgeden geçen herkesi etkileyen muhteşem doğa güzelliği tahrip ediliyor.
Nitekim…
Adeta Çin Seddi gibi yükselen koca koca duvarların fotoğraflarını dün yayınladık. 2005 yılından beri 6-7 müteahhit eskiten, ama bir türlü bitirilemeyen Mezitler’deki yol çalışmalarıyla ilgili belirlenen yanlış ve eksikleri de dün bu sütunlarda İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Necati Şahin’in tespitleri olarak paylaştık.
Hatta…
İMO Başkanı Şahin’in, yerinde yaptıkları inceleme sonucu hazırladıkları teknik detay raporunu istenildiği takdirde ilgili kurumlara ve siyasetçilere vermeye hazır oldukları bilgisine de yer verdik.
Gün boyu bize ulaşan yankılardan Mezitler’den geçen herkesin dev duvarlardan etkilendiğini ve rahatsızlık duyduğunu anladık.
Bununla birlikte…
İncelemeyi yapıp teknik detay raporunu hazırlayan İMO Başkanı Necati Şahin dün yeni bir bilgi paylaştı.
Meğer…
Mezitler’de yol çalışması başlarken üç noktada tünel yapılması planlanmış, hatta 3 ayrı tünel projesi hazırlanmış.
Fakat…
Bu tünellerin maliyeti arttıracağı düşünülerek ikisinden vaz geçilmiş ve yalnızca bir tünel yapılmış.
Yeni ortaya çıkan bu bilgiyi aktaran Şahin’e dün, tünellerin iptal edilmesiyle Karayolları’nın yatırımda kâr sağlayıp sağlayamadığını sorduk.
Şu cevabı verdi:
“Kağıt üzerinde ilk anda iki tünelin iptaliyle yatırım maliyetinin düşeceği görülmüştür. Fakat tünellerin iptalinden sonra yerüstünde sorunlar çözülemediği içtin sürekli yeni imalat yapılıyor. Dev duvarlar da bu nedenle ortaya çıktı. Daha ne kadar yapılacağı da belli değil.”
Yani…
“Yani, benim gördüğüm kadarıyla ilk anda kağıt üzerinde bir kâr hesabı yapılmışsa da, bugün sorunlar çözülemediği için tünelden daha fazla maliyet gerektiren yapılar ortaya çıkıyor.”
Şunun altını çizdi:
“Ben şahsen tünel maliyetlerinin aşıldığını düşünüyorum.”
Şunu ekledi:
“Üstelik her şey parasal maliyetle ölçülmemeli. İşin bir de doğa ve çevre boyutu var. Daha az para harcamak için doğayı harcamaya kimsenin hakkı yok.”
Teknik anlamda bir vurgu daha yaptı:
“Öngörülen maliyetler, öngörülemeyen maliyetlerden daima daha iyidir. Hele günümüzün teknolojisinde orada tünel daha kolay açılır, yol da şimdiye kadar biterdi.”