Tarih 1 Ağustos 2011… Bursa’nın büyük bir sabırsızlıkla beklediği hızlı trenin Bursa-Bilecik bölümünde Bursa-Yenişehir Etabı’nın ihalesi yapıldı.
75 kilometrelik etap ihalesine 8 grup katıldı. Teklif verme yoluyla yapılan ihalede sonuç şöyle açıklandı:
Bir…
YSE Yapı-Tepe İnşaat 393 milyon lira.
İki…
Societa Italiano Percondatte Sp- Kolin İnşaat 469,6 milyon lira.
Üç…
Yapı Merkezi İnşaat 512 milyon lira.
Dört…
Limak-Mapa İnşaat-China Major Bridge Engineering 516,8 milyon lira.
Beş…
Azer İnşaat-Özgün Yapı 517,9 milyon lira.
Altı…
Nurol İnşaat-Özka İnşaat 554,1 milyon lira.
Yedi…
Cengiz İnşaat-IC İçtaş-CRCC China Railway 589,9 milyon lira.
Sekiz…
Astaldi SpA-Makyol İnşaat 608,8 milyon lira.
İhalenin ardından, temelin hemen atılmasını beklerken, itiraz olduğu ve dosyanın Kamu İhale Kurumu tarafından incelemeye alındığı söylendi.
Hatta…
Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç o süreçte, Ramazan Bayramı için geldiği Bursa’da, AK Parti bayramlaşmasında yaptığı konuşmada “Hızlı tren temelinin bayramdan hemen sonra atılacağını” açıkladı.
Ama…
O temel bir türlü atılamadı. Bırakın temelin atılamamasını, ihaleyi kimin kazandığı bile henüz belli olmadı.
Bugün 9 Kasım 2011…
İhalenin üzerinden 99 gün geçti. İş ne kadar büyük olursa olsun, 99 günü bulan ve daha ne kadar süreciği belli olmayan inceleme süresi hiç de makul değil.
İnsanın aklına da “Acaba başka bir sorun mu var?” sorusu geliyor.
O nedenle…
Öğrenmek istediğimiz şu: Bursa’nın hızlı tren ihalesi neden sonuçlanmadı? Sorun ne? Daha ne kadar bekleyeceğiz?
–Demirel’den çarpıcı soru–
CHP Bursa Milletvekili olarak iki dönem TBMM’de soru önergesi rekortmeni olan Kemal Demirel, şimdi ilgili Bakan’a mektup yoluyla geleneğini sürdürüyor.
İlk mektubu Gençlik ve Spor Bakanı Suat Kılıç’a yazan Demirel dün Maliye Bakanı Mehmet Şimşek’e gönderdiği mektupta çarpıcı bir soru yöneltti:
“Önce ÖİV, sonra ÖTV olarak 2002’den beri alınan vergilerden demiryollarına ne kadar aktarıldı, ne kadarı Bandırma-Bursa-Bilecik demiryolu hattına ayrıldı?”
