Bursa’da ulaşımın hem bugünü, özellikle de yarını için Bursaray’ın çok önemli yeri var. Nitekim Bursaray ağı planlanan şekilde kademeli olarak büyüyor, raylı sistemin payı kent ulaşımında giderek artıyor.
Ancak…
Raylı sistemin gelişme noktasında Bursa açısından ciddi bir sorun var.
Sistemin başlangıcında, yani rahmetli Teoman Özalp ve sonrasında Erdem Saker dönemlerinde merkez istasyon olarak eski Santral Garaj’ın olduğu yer öngörülmüştü.
Burası…
Kentin doğusundan ve batısından gelen Bursaray hatlarının birleşme noktası olurken, aynı zamanda kuzeydeki Terminal hattının da çıkış noktası olacaktı.
Ama…
Saker’in batı noktasından başladığı ilk Bursaray hattını Şehreküstü Meydanına getirerek devreye sokan Erdoğan Bilenser döneminde merkez istasyonunun yeri biraz batıya doğru kaydırıldı.
O dönem…
Eski Santral Garaj’ın olduğu yere altı alışveriş merkezi, üstü meydan olarak proje düşünüldü ama kamuoyu baskısı ile bu proje yaşama geçirilemedi.
Buna karşın…
Osmangazi İstasyonu’ndan Şehreküstü yönüne çıkıştan 100 metre sonra, Yalova Yolu çıkışı bırakıldı.
Fakat…
Sonraki rahmetli Hikmet Şahin döneminde bu çıkışın önü Kent Meydanı Alışveriş Merkezi yapılarak kapatıldı.
Kısacası…
Bursaray’ın merkez istasyonu olarak planlanan Osmangazi İstasyonu’ndan kuzeye, yani Yalova Yolu’na hat çıkışı artık mümkün değil.
O nedenle…
Bursaray’ın Yalova Yolu’na çıkıp Terminal’e ulaşabilmesi için ya Merinos İstasyonu’ndan, ya da Gökdere Viyadüğü’nden hat çıkarıp dolaşmak gerekiyor.
İşte…
Büyükşehir Belediyesi bir yandan bunun planlarını hazırlarken, diğer yandan Terminal ulaşımı için Bursaray’a alternatif geliştirmek üzere çalışıyor.
Bu alternatif de metrobüs ya da tramvay seçenekleri olarak ortaya çıkıyor.
Bulunan formül şu;
Yakın vadede metrobüs, uzun vadede tramvay.
Uygulamanın nasıl olacağını, hafta içi bir grup meslektaşımızla birlikte Merinos’ta yaptığımız sohbet sırasında Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe açıkladı:
“Yakın vaderde Terminal ulaşımı için metrobüs çözümü üzerinde duruyoruz. Metrobüsü de Yalova Yolu’nun ortasından değil, iki yanına yapacağımız tek şeritli özel yollarda çalıştıracağız. Bu özel yollar daha sonra uzun vadede tramvay hattına dönüşecek.”

 
		 
		 
		 
		 
		 
		 
		 
		 
		 
		