Bursa’da doğmadı… Fakat, gençliğinin geçtiği, iş ve aile kurduğu, torunlarını büyüttüğü Bursa için, bu kentte doğanlardan çok daha fazla dertleniyor.
Öyle ki…
Bursa İnşaat Mühendisleri Odası Başkanlığı döneminde gündeme getirdiği önerileri ve öncülük ettiği projelerle efsane oldu.
Necati Şahin yine öyle…
Bursa için dertlenmeyi, düşünüp önermeyi, hatta bazı konulara itiraz edip sesini yükseltmeyi sürdürüyor. Bir çeşit Bursa fedailiği yapıyor.
Ziyarete geldiğinde…
Necati Şahin’le yine Bursa’yı ve Bursa’nın ulaşım sorunlarını konuştuk. Yine Bursa’ya gündem önerdi.
Söze…
“TEKNOSAB Kavşağı kamulaştırmasını sanayicilerin yapacağını sizin sütunlarınızdan okuduk” diye başladı ve şunu söyledi:
“Kavşak alanının kamulaştırması için TEKNOSAB 100-120 milyon lira arası ödeme yaptı. Buna karşın Karayolları kavşağı 815 milyon 729 bin 518 liraya ihaleye etti. Bunu da yine sizin sütunlarınızda okuduk.”
Şuna dikkat çekti:
“TEKNOSAB sanayicilerinin kamulaştırma için ödediği rakam, Karayolları’nın ödeyeceği yapım bedelinin onda biri kadar.”
Ardından…
Öncelik sıralaması açısından Bursa kent içi trafiğini etkileyen bir başka noktayı anımsattı:
“Bursa Ticaret ve Sanayi Odası binasının da içinde bulunduğu, her gün yüzlerce tır, servis aracı ve otomobilin kent içi yollardan giriş-çıkış yaptığı, 62 yıldır ekonomiye değer katan Bursa Organize Sanayi Bölgesi’nin ne yazık ki otoyolla direkt bağlantısı yok.”
Bu noktada…
“TEKNSAB’da daha tek üretim tesisi faaliyete geçmemişken otoyol bağlantısı devletin sırtına yüklenmiş oluyor” dedi ve geçmişten örnek verdi:
“2007 yılında Filament Kavşağı 1 milyon 650 bin liraya Bursa Organize Sanayi Bölgesi tarafından yapıldı.”
İsteği şu:
“TEKNOSAB; devletten aldığı kavşak desteği kadar, Bursa OSB ve NOSAB’ın otoyol bağlantılarıyla, bekleyen ulaştırma yatırımları finansmanı için harcasın. Yoksa Bursa’ya kendini anlatamaz.”
