Arşivimizi açıp baktık… 14 Aralık 2013 günü Mudanya Yolu’nu 3 şeride çıkaran Karayolları çalışmalarını anlatırken şunu da yazmışız:
Her iki yönden üçer şerit gelen trafiği adeta boğup iki şeride düşüren Geçit-Bademli arasındaki Nilüfer Deresi üzerinde bulunan köprüleri Karayolları gündemine aldı.
Özellikle de…
Mudanya’ya gidiş yönünde olan ve Mudanya Yolu ile birlikte yapılan yeni köprüyü yıkıp yeniden yapmayı planlıyor. Bu noktada, anıt eser durumundaki taş köprü korunurken, yeni yapılacak köprü iki yönde üçer şerit olacak.
Proje üzerinde çalışmalarını sürdüren Karayolları, önümüzdeki yılın programına yeni köprüyü hazırlıyor.
O süreçte…
Mudanya Yolu’nu genişletme çalışmasını geç de olsa 2 yılda bitiren Karayolları ikinci adım için Geçit’teki iki köprüden yeni olanını 3 şeritli olarak yapmak için proje hazırladı.
Ne var ki…
Dönemin Büyükşehir yönetimi Karayolları’ndan Mudanya Yolu’nu istedi. Her şeyde nazlanan Karayolları bu adeta üzerine atladı ve yolu hemen devretti.
Sonra da…
O projeler rafa kalktı, Mudanya’dan ya da Geçit’ten gelen araçların köprüde yolun 3’ten 2 şeride düşmesiyle oluşan yığılma da devam etti.
Şimdi ortaya bir fırsat çıktı.
O da Bursaray’ı son durak Emek’ten Geçit-Balat güzergahıyla Şehir Hastanesi’ne uzatacak projenin başlaması.
Acaba…
Bu çalışmayla birlikte, 2013’te gündeme gelen Geçit Köprüsü ele alınıp Mudanya Yolu’nun köprülerdeki şişmesi engellenemez mi?
Üstelik…
Bu çalışmayı, ilk planlamada olduğu gibi Karayolları üstlenemez mi?
Eğer…
Karayolları, yolun kendilerinden çıkıp Büyükşehir’e geçtiğini söylerse, yol yeniden Karayolları’na devredilemez mi? Her yere her şeyi yapan Karayolları zaten kendi yolunu yeniden devralamaz mı?
Bize göre…
Bursa siyasi kadrosunun Ulaştırma Bakanı Adil Karaismailoğlu ile yapacağı görüşmede masaya konacak dosyalardan biri bu olmalı.
