Adı Murat Gökçe… Mesleği Makine Mühendisi… Halen Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi’nde faaliyet gösteren ve otomotiv sektöründe üretim yapan bir fabrikada Satış Müdürü olarak görev yapıyor.
Termik santral kurma girişimlerini sürdüren DOSAB yönetimine yazıyla başvurdu vekafasına takılan bazı soruların cevabını 4982 Sayılı Bilgi Edinme Kanunu çerçevesinde istedi.
Bir kere…
Makine Mühendisi Murat Gökçe, bölgede çalışan biri olarak DOSAB’a termik santral kurulmasına karşı.
Gelişmeleri yakından izliyor. Kaygılarını da paylaşıyor. Bununla birlikte, bugün için üstünde durulmayan bir başka termik santral sorununa dikkat çekiyor: Yol.
Gerçi…
Termikte elektrik ve buhar üretimi için yakılacak kömürlerin Dursunbey’den taşınması sırasında kent trafiğine etkileri zaman zaman gündeme geliyor, fakat Murat Gökçe birtakım hesaplar yaparak yolun durumuna dikkat çekiyor.
Bir…
“Termik santralın kömürü Dursunbey civarındaki madenlerden gelecekmiş. Doğru mu?”
İki…
“Doğruysa; Dursunbey’in Bursa’ya olan mesafesi 160 kilometre. O yolda bir kamyonun istiap haddi 12 ton. Yıllık 500 bin ton kömür kullanılacağına göre, kamyonlar yılda 41 bin kez 160 kilometrelik yol gidecek ve yine aynı yolu gelecekler. Doğru mu?”
Üç…
“Söz konusu güzergah rahmetli Menderes zamanında yapılmış olup, rahmetli Özal zamanında soğuk asfalt kaplandı. Taşıma tonajını arttırmak için yolda çok ciddi iyileştirmeler yapılmak zorunda. Bu da bir yatarım maliyeti olup kim karşılayacak?”
Dört…
“Her gün 115 kamyon Bursa yönüne, 115 kamyon da Dursunbey yönüne gidecek. Doğru mu?”
Beş…
“Her kamyon 100 kilometrede en az 20 litre mazot tüketir. Yol otoyol değil, son derece virajlı ve 1 gidiş, 1 geliş olmak üzere 2 şeritli. Güzergah üzerinde 950 metre rakımlı Meryem Dağı bulunuyor. Kamyonlar yılda en az 2 milyon 600 bin litre mazot tüketecek. Bu maliyet fizibilite raporunda bulunuyor mu? Bu, milli ekonomimiz için bir darbe değil mi? Çevreye zarar değil mi?”
Altı…
“Çıkacak kül nereye atılacak? Atılırken kullanılacak nakliye masrafı ve diğer masraflar neler olacak?”
Yedi…
“Kamyonlar Dursunbey’den Bursa’ya gelirken Orhaneli Termik Santralı tam önünde geçiyorlar. Orhaneli Termik Santralı kapasitesinin yüzde 30’u ile çalışmakta olup, hazır bir tesis. Neden kapasite eksiğini gidermiyoruz da yeni bir yatırım masrafı daha çıkarıyoruz?”
Sekiz…
“Dursunbey ahalisi ekonomik olarak memleketimizin en alt gelir seviyesinde. Bölge sürekli göç veriyor. Yeni bir termik santral yapılması gerekiyorsa, santralın o bölgeye kurulması göçü önlemede faydalı olur. Bölge ormanlık olup çevre açısından doğanın kendini tamir imkanı Bursa’ya göre çok daha kolay. Dursunbey’in yakınından Kemalpaşa Çayı geçiyor ve üzerine bölgemizin en büyük barajı olacak Karyağmaz Barajı yapılacak. Dolayısıyla soğutma suyu ile ilgili bir problem de yok. Fizibilite çalışmalarınızda bu nokta yer alıyor mu?”
Dokuz…
“Dursunbey’in yakınında enterkonnekte hat geçiyor. Üretilecek elektrik hemen sisteme dahil edilebilir. Elektriğin iletim masrafı taşıma masrafından daha ucuz ve çevreci değil mi?”