Açıkça söylemek gerekirse… İDO başlangıçta Bursa’yı önemsemeyen bir tavırla kendi projesini hazırladı.
Gerçi…
Hazırladığı proje önce kendi kârlılığını arttırmaya yönelikti ama yıllardır hızlı feribotun yaz mevsimi dışında sabah ve akşam iki seferine mahkûm kalan ve sefer sayısının arttırılmasını isteyen Bursa’nın ilacı gibiydi.
Ne var ki…
Projenin ikinci ayağını oluşturan Burgaz’dan İzmir başta olmak üzere Ege illerine otobüs uygulaması hem iskele, hem Burgaz’a giriş-çıkış, hem de Mudanya Yolu’nun kullanımı açısından sorun oluşturacaktı.
O nedenle…
İDO’nun Bursa Büyükşehir Belediyesi’ne bilgi vermeye gerek duymadan projesini açıklayıp uygulamaya koyması sıkıntıya yol açtı.
Sonunda…
Taraflar dün Bursa’da buluştular.
Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Seyfettin Avşar başkanlığında Merinos’ta yapılan toplantıya İstanbul’dan İDO Genel Müdür Yardımcısı Ufuk Tuğcu ve İş Geliştirme Direktörü Tahsin Yardımcı geldi.
Bursa’dan da Genel Sekreter Yardımcısı Mustafa Altın, Bursa Kent Konseyi Başkanı Semih Pala, Burulaş Genel Müdürü Levent Fidansoy oturdular.
Önce…
İDO temsilcileri projelerini anlattılar.
Sonra…
Büyükşehir tarafı yolları anlattılar, iskelenin terminale dönüşme riskini vurguladılar.
Ayrıca…
Büyükşehir’in bu uygulamayla Terminal kapı çıkışı gelirinde azalma olacağını, aynı şekilde otobüs firmalarının da mağdur olacağını, özellikle de İstanbul hattının öleüceğini söylediler.
Yapılan görüşmelerle taraflar ortak noktalarda buluştular, proje de yeniden şekillendi.
Buna göre…
Kabataş-Burgaz arasında her gün sabah saat 06.00’dan akşam saat 21.00’e kadar karşılıklı olarak 450 yolcu kapasiteli 13 deniz otobüsü seferi yapılacak.
Deniz otobüslerinin saatleri de belli: 06.00, 07.00, 08.00, 09.00, 11.00, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00, 17.00, 18.00, 19.00, 21.00.
Her deniz otobüsünü Burgaz İskelesi’nde yalnızca bir İDOBÜS adı verilen otobüs karşılayacak.
Bu otobüslerin bazıları direkt İzmir’e gidecek. Bazı İDOBÜS’ler ise Balıkesir ve Manisa’ya da uğrayacak.
–Trafiğe en az etki–
İDOBÜS’lerin başlamasıyla Burgaz çıkışı ve Mudanya Yolu’nda yaşanacak yoğunlukla ilgili olarak toplantıda şu görüş ortaya çıktı:
Hızlı feribot tek seferde 1.250 yolcu 400 araç getiriyordu, 3 belediye ve 3 halk otobüsüyle yolcular taşınıyordu. Bu yolla 450 yolcu gelecek ve bir İDOBÜS bekleyecek. Yoğunluk da gün içine dağılacak.
