Nerede yaşarlarsa yaşasınlar… Bursa’yı izleyen, Bursa için düşünen ve Bursa için öneriler üretenleri önemsiyoruz.
İşte…
Erzurum Teknik Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaştırma Ana Bilim Dalı Araştırma Görevlisi olarak öğrenci yetiştiren Avukat-İnşaat Yüksek Mühendisi Ahmet Ünal doğup büyüdüğü Bursa aidiyetini koruyanlardan biri.
Bazen…
Uzaktan izlediği Bursa için düşünce ve önerilerini, bazen gelip-gittikçe ulaşım gözlemlerini paylaşıyor. Yine öyle yaptı ve bayram tatili için geldiğinde, Bursa’nın ulaşım ağları gözlemini aktardı.
Özellikle de…
Tramvay ağlarıyla ilgili bakışını ve gözlemini iletti:
Bir…
“Yazınızda okudum. T-1 ve T-2 tramvay hatlarının entegrasyonunu Büyükşehir Belediyesi gündeme almış. Proje aşamasındayken de T-2 hattının hata olduğu düşüncemi aktarmıştım. Hâlâ aynı görüşteyim. Hattın şu anki kullanım şeklini de doğru bulmuyorum.”
İki…
“Kent Meydanı-Terminal arasında seferleri olan T-2 tramvayla neredeyse 10 dakikada bir seferleri olan 38 numaralı otobüs aynı hatta paralel olarak birlikte çalışıyor. Böyle olunca da T2 hattından yeterli verim alınamıyor.”
Üç…
“Osmangazi İstasyonu’nda hiç entegrasyon yapmadan direkt T-2 ile T-1’i birleştirip Terminal’den Heykel’e tramvay seferlerinin sık aralıklarla düzenlenmesinin daha yararlı olacağını düşünüyorum.”
İşaret ettiği şu:
“Böylelikle, 38 numaralı hattın güzergahının neredeyse tamamı tramvayla taranmış olur.”
Bu noktada…
Gündemdeki Çalı-Demirtaş hattının henüz projesinin olmadığına, hatta güzergahının bile kesinleşmediğine, bu nedenle ihale aşamasına gelemediğine dikkat çekip, “2029 yerel seçimine yetişmeyeceğini” düşünüyor.
Dikkat çektiği ise şu:
“Öğrencilerin ciddi bir ulaşım talebi olan Görükle metro hattına öncelikle başlamamız, kaynakların etkin kullanımı adına da daha doğru olur.”
