Arşivimizi açıp baktık… Anadolu Otoyolu adıyla Bursa-Ankara Otoyolu’nun projelendirildiğini ilk 4 Şubat 2011 günü, dönemin Karayolları 14. Bölge Müdürü olan Turgay Mesci’den öğrenip Bursa’ya duyurduk.
İlk adımlar hızlı atıldı.
ÇED raporları kısa sürede alınan, projesi hazırlanan yolun Ankara tarafından yapımına da başlandı ve Sivrihisar’da Ankara-İzmir Otoyolu’na kadar geldi.
Sonrasında…
Porsuk Çayı Havzası’ndan ilerleyecek, Alpu, Beylikova’dan devam edip Eskişehir ve Bozüyük’ün kuzeyinden geçecek, Ahı Dağı’nın kuzeyinden Turan Köy’e ulaşıp Bursa Çevre Yolu ile buluşacaktı.
Ardından, İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu ile birleşip, Karacabey-Çanakkale bağlantısıyla Çanakkale Köprüsü’ne bağlanacak ve Avrupa’ya uzanacaktı.
Başlangıçta…
Cumhuriyetin 100. Yılı projeleri arasındaydı ve 2023’te tamamlanması hedefleniyordu, ama 2018’de tasarruf önlemlerine takıldı, 2022’de de 2053’e kadar bitecek stratejik projeler arasına alındı.
İşte…
Bursa’nın beklediği Ankara Otoyolu’yla ilgili yeni gelişmeyi Eskişehir yerel gazetelerinden öğrendik. Onlar da bizim otoyolu, 59 kilometrelik Eskişehir Çevre Yolu olarak görüp Eskişehir trafiğinin rahatlaması için bekliyorlar.
Haberlerde…
Bursa- Ankara Otoyolu’nun, özelleştirme kapsamında yap-işlet-devret yöntemiyle yapılacağı bilgisi var. Yılsonuna kadar ihale edileceği ve 3-4 yıl içinde tamamlanacağı aktarılıyor.
Yani, beklediğimiz otoyol ücretli olacak.
Bunun işareti, cumartesi sabahı Resmi Gazete’deki Cumhurbaşkanı Kararı’yla ortaya çıktı.
Kararda…
Bursa Çevre Yolu’nun, aynı zamanda İstanbul ayrımı olan Çağlayan Kavşağı le Turanköy Kavşağı arasındaki doğu etabı özelleştirme kapsamına alındı.
Yani…
24 Şubat 2026 günü “İngiliz şirket incelemesi kafa karıştırdı: Bursa Çevre Yolu da paralı mı olacak?” başlığıyla duyurduğumuzda “olmayacak” açıklaması yapılan Çevre Yolu’nun doğu etabı paralı oluyor.
Bu da Bursa’ya kötü haber oldu.
