Bursaray’ı… Emek’ten Şehir Hastanesi’ne uzatacak 6.1 kilometrelik metro hattını Ulaştırma Bakanlığı üstlendiğinde çok mutluyduk.
Nedeni şu:
Bursaray’ın tüm hatlarını Büyükşehir kendi olanaklarıyla yaptı. Emek-Şehir Hastanesi hattı, Bakanlık tarafından yapılacak ilk proje olacaktı.
3 istasyonlu ve 6.1 kilometrelik proje 27 Ekim 2020’de ihale edildi, 2 Nisan 2021’de dönemin Ulaştırma Bakanı olan Adil Karaismailoğlu tarafından Şehir Hastanesi önünde temeli atılırken, herkes heyecanlıydı.
Bu süreçte…
Yargı tarafından iki kez ihalenin durdurulması kararı verildi. İlkinde ihale yenilendi, ikincide proje revizyonu yapılıp inşaat yeniden başladı. Bu süreçler inşaatı etkiledi, ama 2024 hedefini uzun süre geriletecek bir şey olmadı.
Tek etken…
Müteahhidin gözle görülen işi yavaş ilerletme arzusuydu. Eskiden projeler öngörülen tarihte bitmediğinde müteahhit maliyet sıkıntısı yaşardı. Bu projede süre uzadıkça fiyat güncellemeleri nedeniyle kazanan müteahhit oldu.
O kazanırken…
Geçit’te kazma-kürekle 1 yılda bitecek kazılar 2 yılda bitmeyince esnaf battı.
Projenin bitmesi hedeflenen tarihte ise 6.1 kilometrelik hattın yalnızca 900 metrelik Emek-Geçit arasına ray döşenip yerel seçim öncesi apar topar açıldı.
Kalan bölüm için…
Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu iyi niyetle sık sık hedef tarih açıkladı. Bursa’ya gelişlerindeki söylemleri yanında daha geçen hafta 2026 sonunu hedef gösteren açıklamayı Ankara’dan yaptı.
Gelin görün ki…
Bakan’ın 2026 hedefine karşın, Bakanlık programında 2026 sonunda metronun Hızlı Tren Garı’na ulaşması hedefi var. Zaten, müteahhidin de acelesi yok.
Gar’a kadar biter, ama bu yılın sonu Şehir Hastanesi’ne gidecek gibi değil.
Hatta…
Her yağmurda, şantiye çalışması durduğu için müteahhidin BUSKİ’den daha çok sevindiği izlenimimiz var.
Yağmurlar bitmeyecek metronun mazereti oluyor.
