Memleketi… Bursa’ya her gelişinde ulaşım sorunları üzerine gözlem yapıyor, tespitleri doğrultusunda öneriler geliştirip paylaşıyor.
Av.-İnşaat Yüksek İnşaat Mühendisi Ahmet Ünal görev yaptığı Erzurum Teknik Üniversitesi’nde güne Bursa’nın ulaşım projelerini izleyerek başlıyor.
Yıllarca…
T2 ve T1 tramvay hatları entegrasyonunu savundu. Bu yöndeki adımlardan sonra gündeminde, proje ihalesi yapılan Çalı-Demirtaş Metro hattı var.
Projenin büyüklüğüne dikkat çekerken şunları anımsatıyor:
Bir…
“Proje ihalesini alan firma 17.08.2026’da detaylarının hazırlanması işini tamamlayacak. Asıl yapım işi ihale süreci bundan sonra başlayacak. Emek-Şehir Hastanesi projesinin tamamlanma süresi 27.07.2020’ydi, ama iptal olup yenilenmesi durumunda süreç uzar.”
İki…
“Emek – Şehir Hastanesi güzergahı ikinci ihalesi sonucunun 23.11.2022 tarihinde ilan edildiği düşünüldüğünde, olası itirazlar ve ihalenin iptali durumunda tekrar ihaleye çıkılıp da benzer süreçler Çalı-Demirtaş, Üniversite-Görükle hatlarında yaşanırsa en iyi ihtimalle yaklaşık 3 yıl sonra başlayacağını öngörmek ihtimaller dahilinde.”
Üç…
“Emek-Şehir Hastanesi proje hazırlanması Temmuz 2020 olmasına karşın henüz bitmediğini ve açılamadığını düşündüğümüzde; çok daha uzun olacak, kamulaştırma süreçlerinin de olacağı Çalı-Demirtaş hattının 17.08.2026’dan 5 yıl sonra tamamlanacağı beklemek iyimserlik.”
Kaygısı şu:
“Seçim taahhütlerinden olduğunu bildiğimiz bu proje mevcut güzergaha paralel hat niteliğinde. Açılması en iyi ihtimalle 5 sene sonrasına olur.”
Merak ettiği şu:
“Gün içinde toplu taşımadaki biniş-iniş verilerinin Büyükşehir Belediyesi’nde olduğu bilindiğine göre, fayda-maliyet analizi yapıldı mı?”
Sorusu da şu:
“Çalı-Demirtaş arasında yolculuk yapan sayısı bu şekilde milyarlarca liraya tamamlanacak projenin yapımını gerektirecek kadar faydalı mı?”
