Önümüzde… Bursa’nın özlemle ve görülmemiş sabırla beklediği hızlı tren inşaatının Osmaneli’deki ana hatta bağlantı noktasında çalışma görüntüleri var.
Açıkça söylemek gerekirse…
Bu görüntülere bakarken büyük bir heyecan duyduk ve umut geldi.
Nedeni ortada…
1991’de ilk haberlerini Bandırma-Bursa-Bilecik Demiryolu Projesi olarak duyurduğumuz Bursa’nın tren sevdasında ilk somut adımı 23 Aralık 2012’de Balat’taki temel atma töreninde yaşadık.
O törende…
Bursa-Yenişehir-Osmaneli Yüksek Hızlı Tren Projesi olarak hedef, “2016’da raylarda yolculuk” olarak açıklandığında “Zamanında bitmez, ama başlanmış iş mutlaka biter” inancıyla tevekkül sergiledik.
Gelin görün ki…
O gün bir türlü gelmedi. Önce tünellerde sorunlar çıkınca kazılar uzadı, hatta ödenek tünel inşaatlarında bitti. Sonra, trenin adı değişti, yüksek hızlı yerine yüksek standartlı demiryolu oldu.
Ardından…
Güzergahta zemin sorunları ortaya çıktı. Bu da, hem projenin değişmesi, hem maliyetin artması demekti. Kamuoyuna yansıması ise “Bu inşaat bitmez, bu tren gelmez” algısına dönüştü.
Bekleyiş uzadıkça, “Sen gelmez oldun” türküsünü söylemeye başladık.
Ta ki…
Bizim tren projesi dış kredili oluncaya kadar. Gerçekçi olalım, dış krediyle inşaat hızlandı, tünellerden çıkıp gözle görülebilir hale geldi.
Fakat tren yine gelemedi.
Son dönem…
Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu ısrarla 2025 sonu hedefini gösterse de, şantiye programı olan 2026 ortası gerçeğini hep birlikte kabullendik.
Son durumda…
İnşaatın 2026 sonu tamamlanıp 2027’de test sürüşlerini başlaması, en geç 2027 sonunda yolculu seferlere geçilmesi kabullenilir durum oldu.
İşte…
Tüm bu nedenlerle, hızlı trenin Osmaneli’deki ana hatta bağlantı noktasında süren çalışmaların görüntülerine bakarken bir kez daha heyecan duyduk.
Ama yine de soru işaretleri duruyor. Geldiğini görmeden inanmayacağız.
