Karayolları’nın… Genişletme çalışması sonrası Mudanya Yolu’nun geliş-gidiş 3’er şeride çıkarmasıyla başlayan yeni soruna 14 Aralık 2103’te dikkat çektik.
O sorun…
Bursa yönündeki Geçit Köprüsü ile Mudanya yönündeki köprünün ikişer şeritli kalmasıydı. 3 şeritteki trafik, köprülerde huniye girmiş gibi oluyordu.
Bu noktada…
Cumhuriyet döneminin ilk kemerli köprüsü özelliğini taşıyan Bursa yönündeki köprü tarihi olduğu için dokunulamıyordu. Karayolları da tarihi köprüyü yayalaştırıp Mudanya yönündeki köprünün yanına yen bir köprü yapmayı planladı.
Fakat…
O süreçte Büyükşehir’in başvurusu üzerine Mudanya Yolu’nu devredince proje rafa kalkarken Karayolları da “Ben restorasyonunu yaparım, yeni köprü Büyükşehir’in işi” yaklaşımı sergiledi.
Geçen 12 yılda…
Mudanya ve yol üzerindeki yerleşimlerin nüfusları arttı. Bademli’de açılan 30 civarı özel okulun servisleri de Mudanya Yolu trafiğine ayrı yük getirdi.
Nitekim…
Mudanya’dan 3 şeritli gelen yola önce Çağrışan’dan çıkan, sonra Nilüfer Köy’den viyadükle gelen trafik ekleniyor. Bademli trafiği de girince yol 5 şeride çıkıp 50 metre sonra köprüde 2 şeride iniyor.
Öyle olunca da sabahları Çağrışan girişine kadar trafik şişiyor.
Şu yaz günlerinde…
Geçit’ten 3 şeritle gelen trafik köprüde 2 şeride düşerken, buna metro istasyonu çalışması da eklenince, akşam trafiği Korupark önünden başlıyor.
Gelinen noktada…
Mudanya Yolu’nda giderek büyüyen trafiği tıkayan köprüler konusuna Büyükşehir Belediyesi el attı.
Bursa yönünde…
Büyükşehir’in; tarihi köprünün sağından Geçit’e 4 şeritli yeni köprü planladığını, Mudanya yönündeki 2 şeritli köprü yanında 2 şeritli tarihi köprünün de gidişe verilerek 4 şeritliye dönüştürüleceğini 28 Şubat’ta duyurduk.
İşte…
4 şeritli yeni köprü inşaatı 2 gün önce başladı. Hedefte de, okullar açılana kadar yeni köprüyü bitirip Geçit’teki düğümü çözmek var.
