Bugün için… Günlük yaşam içinde Bursa-Mudanya Treni unutulup gitti, ama anılarda yeri bir başka. Osmanlı hükümeti, liman kenti Mudanya’dan, iç şehir Bursa’ya demiryolu hattı kurma çalışmasına 14 Ağustos 1871’de başladı.
İnşaat devam ederken iki Fransız yatırımcıya satılan hat 1875’te Bursa’ya ulaştığında, yatırımcıları da Chemin de Fer Moudania Brousse adını verdiler.
Gerçi…
Mudanya-Bursa hattının Bozüyük’e uzatılıp Osmanlı Anadolu Demiryolları Hattı’na bağlanması planlandıysa da, bugün bile hedefe ulaşmış değil.
1891’de Georges Nagelmackers adlı yatırımcı bu demiryolu hattı için 27 bin Sterlin ödedi. 1932’de de Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları, yani TCDD satın aldı.
Ne var ki…
Kârlılığı olmadığı için 1948’de kapatıldı. 10 Temmuz 1953’te de raylar söküldü.
Bu hat günümüzde yok…
Yenisini yapmayı da başaramadık, ama Mudanya Treni yolcuları arasında “Uyan Bademli’ye geldik” sözü unutulmadı. Bademli yamaçlarını tren tırmanırken ön vagondan inip meyve topladıktan sonra arka vagondan binenlerin anıları da yaşıyor.
Osmangazi Belediyesi…
Kentin unutamadığı tren yolculuğunu yaşatmak üzere proje geliştirdi.
Buna göre…
Halen Merinos’un alt tarafındaki Merinos Tren İstasyonu bahçesinde bulunan tarihi vagon simülasyon sistemiyle, koltuklara oturanlara tren yolculuğu hissi yaşatacak.
Yolcular…
Camlara dijital olarak yansıtılacak Bursa-Mudanya tren güzergahı görüntülerini izleyip kendilerini yolculukta hissedecekler.
Bir anlamda…
Raylar sökülse de Bursa’nın anılarında kalan Mudanya Treni yolculuğu nostaljisi simülasyonla yaşatılacak.
İşte…
Osmangazi Belediye Başkanı Erkan Aydın’ı kentin tarih müzeciliği uzmanları Ahmet Erdönmez ve Mithat Kırayoğlu’na projeyi anlatırken can kulağıyla dinledik.
Bir başka müzeci Dr. Ceyhun İrgil de fotoğrafımızı çekti.
Şimdi heyecanla projenin uygulanmasını bekliyoruz.
