Gerçi… Kentin farklı bölgelerinde yaşayanlardan “Hep Geçit’teki trafiği yazıyorsunuz, her yerde trafik kilit” mesajları geliyor, ama Geçit’te iki yıldır benzeri görülmemiş bir trafik işkencesi yaşanıyor.
Tek bir suçlusu var. O da, işi uzatıp bu çileyi yaşatan müteahhit.
Ne yazık ki…
Ulaştırma Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürü Dr. Yalçın Eyigün’ün defalarca gelip uyarmasına ve Ulaştırma Bakanı olarak önce Adil Karaismailoğlu’nun, sonra Abdülkadir Uraloğlu’nun talimatlarına karşın, cesareti anlaşılamayan müteahhit trafik çilesi çektirdi.
Üstelik…
Yalnızca Mudanya Yolu araç trafiği etkilenmedi, Geçit esnafı battı, çoğunluğu dükkan kapattı.
Defalarca yazdık…
Kazma kürekle 6 ayda bitecek 1 kilometrelik mesafede 2 yıl oyalanıldı.
Öyle olunca…
Bir an önce bitmesi için her desteği vermesine karşın Büyükşehir Belediyesi vatandaşın muhatabı oldu. AK Parti de siyasi faturasıyla karşı karşıya kaldı.
Vali Mahmut Demirtaş sandalye çekip çalışanların başında oturmasa, eylülde iki şeritli akış bile sağlanamayacaktı.
Cumartesi sabahı…
Geçit’te yol üçer şerirli olarak açıldı, ama sorun bitmiş değil.
Çünkü…
Batan esnaf sorunu ortada durduğu gibi, yayaların karşıdan karşıya geçişi de çözülmüş değil. Dahası, üçerden 6 şeritli yolda karşıdan karşıya geçişi sağlayacak kadar uzun süre yanan sinyalizasyon yeni sorunlara yol açacak.
Eskiden…
Geçit Camii önünde yaya altgeçidi vardı. Metro tüneli sonrası yol doldurulunca o altgeçidi yeniden yapma fırsatı kaçtı.
Şimdi yeni formüller söz konusu. Önümüzde, Geçit’te yaya trafiğiyle ilgili yapılacakları gösteren kroki var.
Krokide…
Özdilek ve metronun Balat’a dönüşündeki akaryakıt istasyonu önünde 2 altgeçit var. Arada da, biri eski altgeçidin olduğu yerde iki üstgeçit yer alıyor.
Kısacası…
Yol üçer şerit oldu ve trafik hızlandı, ama Geçit’te yaya trafiği yeni sorun.
