Moral bozmayacak gibi değil… Ulaştırma Bakanlığı’nın raylı sistem ulaşımı olarak Bursa’da iki büyük projesi var.
Biri…
Aralık 2012’de temeli atılan hızlı tren. 11 yıl geçti, ama ortada umut verecek bir görüntü yok. En son açıklanan 2025 hedefi de gerçekleşeceğe benzemiyor.
Yanı sıra…
Ulaştırma Bakanlığı üstlendiğinde çok sevindiğimiz, “Hele şükür Bursa’nın da bir metro projesini sahiplendi” dediğimiz Şehir Hastanesi Metrosu inşaatı da ne yazık ki moral bozan proje haline geldi.
Nedeni ortada…
Bursaray’ı son durağı Emek’ten Şehir Hastanesi’ne uzatacak 6.1 kilometre uzunluğundaki metro için Geçit’te, altyapı deplase çalışmalarına geçen yıl haziranda başlandı. Eylül ayında yolun Mudanya’ya gidiş yönü kapatıldı.
Umutla…
İlk kazma vurulurken, “2022 sonunda Mudanya yönü, 2023 mart sonunda her iki yönü tamamen trafiğe açılacak” açıklamaları yapıldı.
Gelin görün ki…
Hedefler tutmadı. Mudanya yönü mart sonunda bitebildi. O tarihten bugüne Bursa yönünde altyapı deplasesi adına beton dökme işi yapılıyor.
Bu süreçte…
Geçit’te 1 kilometrelik altyapı deplasesi 1 yıldır bitirilemediği için asıl iş başlamadı. 5 kez proje müdürü değişti. Her değişiklik işi biraz daha uzattı.
Bunlar olurken de…
Mudanya Yolu’nda kentin alışveriş alışkanlığı bölgesi Geçit’te esnaf battı, bazı işyerleri kapandı.
Ayakta kalan ve direnen esnafın umudu ise Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş’ta.
Hafta içi sohbet ederken, “Bayram öncesi Büyükşehir Belediye Başkanımız bizleri ziyaret etti ve haziran sonunda yolun tamamen açılacağını söyledi. Umudumuz Başkan’da” dediler.
Yanı sıra…
Mudanya Yolu’nu kullananlar da bitmeyen metro trafiği yaşıyorlar. Bu sorunu yaz trafiği daha da arttıracak.
Ulaştırma Bakanlığı’nın çalıştığı gün karşılığı maaş alan müşavir kadroları ve beton seven müteahhide yaptırımı olmayacağı ortada.
O nedenle…
Mudanya Yolu’nda ve Geçit’te herkesin umudu Başkan Aktaş’ta.
