Dikkat çeken şu… Bursaray’ı son durağı Emek’ten Balat’ta Hızlı Tren İstasyonu ile buluşturup Şehir Hastanesi’ne ulaştıracak metro projesinde ilk yanlış güzergah değiştirilerek yapıldı.
İlk proje…
Metro hattının Geçit Kavşağı’ndan sola dönüp Piknik Caddesi’ne girmesi; Tan Okulları önünden ilerleyip tepede sağa dönerek Bey Caddesi’nden devam edip, Balat Ormanı önünden geçtikten sonra hızlı trenle buluşmasıydı.
Bu bölgede oluşan nüfus, devam eden yapılaşmayla da hızla artıyor.
Ancak…
Ankara’nın isteğiyle bunun yerine, yolcu yoğunluğu çok daha az olan Geçit ve Mudanya Yolu’ndan geçmesine karar verildi.
Şimdi de…
Ankara kimseyi bilgilendirmeden; Geçit’te yeraltından planlanan raylı sistemi, “altyapı deplaselerinin uzun zaman alacağı ve maliyetli olacağı” gerekçesiyle yerüstüne çıkarmak istiyor.
Hatta…
Resmi açıklama yapılmasa bile, proje revizyonu tamamlanmak üzere.
Bu çalışmayla…
Şehir Hastanesi Metrosu’nda güzergah yanlışından sonra yolu hem boydan boya bölen, hem de 3 şeritten 2 şeride düşüren daha büyük hata yapılıyor.
Gelişmeyi…
7 Nisan’da bu sayfalardan duyurduktan sonra ilk tepki İMO eski Başkanı Necati Şahin’den geldi. Onu da İMO Başkanı Ülkü Küçükkayalar’ın net uyarılar içeren sert açıklaması izledi.
Şimdi de…
TMMOB Bursa İKK Sekreteri Feridun Tetik koordinasyonunu sağladığı tüm akademik odalar adına, bugüne kadar Bursa’da görülmeyen bir girişime öncülük etmeye hazırlanıyor:
“Tüm Bursa kamuoyunun bu konuda duyarlı olması için kampanya başlatmamız gerekiyor. Bu kampanyayı TMMOB Bursa İKK Sekreteri Feridun Tetik
Beklentisinde çok haklı:
“İşin özü Bursa, Bursa’dan yönetilmiyor. Hep söylüyoruz Bursa’da yapılacak büyük projeler Valilik, Büyükşehir, Akademik Odalar, üniversiteler ve BTSO’dan oluşan kurul tarafından tartışılıp belirlensin.”
Çağrısı da şu:
“T2’deki hata Geçit’te tekrarlanmasın.”
