Hava sıcak… Buna karşın, CHP İl Başkanı İsmet Karaca ve CHP İl Başkan Yardımcısı Filiz Durmuş asansörü tercih etmediler ve üç kat merdiven tırmanarak geldiler.
Amaçları da…
Mudanya Yolu’na taşınan Olay’a yeni yerinde “hayırlı olsun” ziyaretiydi.
Oturduklarında…
“Başkan enerjinin yüksek olduğu şimdi anlaşıldı” diye takılınca Karaca da şu cevabı verdi:
“CHP İl Başkanı olarak nasıl formda kalıyorum sanıyorsun? Dağ-bayır-merdiven demeden her yere tırmanıyoruz.”
Sohbetimiz…
Zarar ettiği gerekçesiyle kapatılması ya da satılması gündeme gelen BUDO üzerine yoğunlaşınca, “BUDO bizim için önemli” diye başladı ve şunu söyledi:
“Büyükşehir Belediye Meclisi’nde CHP’li üyelerin verdikleri önergeyle temeli atılan BUDO iki deniz otobüsüyle 2013 Ocak’ta İstanbul’a düzenli yolcu taşımaya başladı.”
Şunun altını çizdi:
“2017-2018 yıllarında 1 milyon 300 bin yolcuya ulaştı. Fakat bu dönem yolcu sayısı 930 bine düştü. Şimdi kayıtlara göre zarar ediyor.”
Ardından…
“7 deniz otobüslü bir filoya dönüşen BUDO Marmara Denizi’nde çalışan, ama herkesin güvendiği bir deniz ulaşım markası oldu” deyip devam etti:
“BUDO’nun deniz otobüslerinden Hamdi Karahasan hurdaya ayrıldı. Akşemsettin’i Yeşil Marmaris adlı bir firma aldı ve adını Astanya olarak değiştirip Marmaris’ten Rodos ve Yunan adalarına yolcu taşıyor.”
Sonra da…
“Emirsultan da Kore’ye satıldı. Şimdi de Uludağ’ın satılacağı konuşuluyor” dedi ve kararlı bir tavır sergiledi:
“Akşemsettin’i, Emirsultan’ı sattılar; Uludağ’ı sattırmam. Hiç kimse buna niyetlenmesin, kesin bir dille söylüyorum.”
Konuya bakışı şu:
“BUDO 1 milyon kişiye denizde konforlu, kolay ve ucuz ulaşım sağladı. Deniz ulaşımını özel şirketin tekelinden çıkarıp güvence oldu. Bursa’nın bilinen ve tanınan bir ulaşım markası haline geldi. İstanbul’da minibüslere adını yazdırdı. Böyle bir marka kapatılabilir mi, ya da satılabilir mi?”
Çağrısı şu:
“BUDO’ya dokunmasınlar.”
