Anımsıyoruz da… 1989 yerel seçimlerine gidilirken Bursa’nın en önemli sorunu araştırmalarında iki sorun öne çıkıyordu.
Biri hava kirliliği, diğeri trafik ve ulaşım sorunu.
O yıllarda…
Hava kirliliği daha öncelikli sorundu ve daha sert önlemler alındı. Trafik de giderek artan bir sorundu ve başlangıç aşamasında önlemler alınmaya çalışıldı.
Örneğin…
Gökdere Bulvarı o yıllar gündeme geldi. Mühendislik uygulamaları tartışılsa bile Çatalfırın, Demirtaşpaşa, Hal viyadükleri yapıldığında kent içi trafiği rahatlattılar.
Benzer uygulamalar sonraki yıllarda da devam etti. Yeni yollar açılması için planlamalar yapıldı, mevcut yollarda trafik akışına yönelik düzenlemelere gidildi. Köprülü kavşak ve bat-çık projeleriyle ana güzergahlara akışkanlık sağlanmaya çalışıldı.
Kent içinde bunlar olurken umutlar Çevre Yolu’ndaydı. Bursa’nın kuzeyinden geçen transit yolun kent trafiğine rahatlama getirmesi bekleniyordu.
Getirdi de…
10 yıl önce Çevre Yolu açıldığında, kent trafiğine girmeden ve yorulmadan Bursa’yı bir uçtan bir uca geçebilmek mümkündü.
Fakat…
Bu yaz başından beri Çevre Yolu’nda kimsenin aklına gelmeyen bir trafik tıkanması yaşanıyor.
Tıkanmanın…
Mudanya Kavşağı’nın kapatıldığı 22 Haziran’dan sonra daha da arttığını söylemek mümkün.
Sorun şu:
İstanbul Caddesi’nden gelip Batı’ya doğru gitmek isteyen araçlarla Ankara yönünden yani Doğu’dan gelen araçlar Çağlayan Köy önündeki bağlantı yolu virajında kesişiyorlar.
Daha açık söylemek gerekirse, Çevre Yolu’nda Doğu yönünden gelen 3 şerit ile İstanbul Caddesi’nden çıkan 2 şerit kesiştikten sonra yol 2 şeride iniyor.
Öyle olunca…
Çağlayan Köy önündeki bağlantı yolu virajında trafik resmen duruyor. Buraya TIR’lar da girdiği için kuyruk uzuyor. Sorun da yaz başından beri giderek büyüyor, bekleme süresi giderek artıyor.
Gerçi…
Otoyol bittiğinde transit araçlar buraya girmeyip aşağıdan geçecekler, ama İstanbul Caddesi’ndeki karayolu trafiği yine burasını kullanacak.
O nedenle…
Sorunun otoyol açıldıktan sonra da devam etmemesi için şimdiden önlem alınması ve formül geliştirilmesi gerekiyor.
Dahası…
Ankara’dan gelecek Anadolu Otoyolu’nun İstanbul’dan gelip İzmir’e giden otoyolla kesişme noktası da burası olacak.
O formül…
Çağlayan Köy önündeki virajın genişletilip şerit arttırılması olabilir. Yoksa, bir 10 yıl daha geçmeden oradaki trafik sıkışmasının kent içinden beter olacağı izlenimi var.
