

Bursa Çevre Yolu yapılırken, İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu’nun bir parçası olarak projelendirildi. Yani, otoyol standartları ve kalitesinde yapıldı. En azından, öyle yapılması gerekiyor.
Ne var ki…
İstanbul Yolu’ndan girişten Başköy’e kadar olan, yani Çevre Yolu’nun Batı etabındaki 23 kilometrelik bölümde asfaltın görünümü insanı şaşırtıyor.
Çünkü…
Otoyol standardındaki bir asfaltta görülmemesi gereken derin çatlaklar oluşmuş durumda.
Gerçi…
Araçla geçilirken pek fark edilmiyor, ama yol üstündeki kimi çatlaklar cep telefonu girecek derinliğe ulaştı.
Nitekim…
Bu derin çatlakların daha da büyümesi otoyol trafiğinde güvenlik sorunu oluşturacağı için, Çevre Yolu asfaltının daha altıncı yılında yenilenmesi zorunluluğu doğdu.
İşte…
Bu noktada insan düşünmeden edemiyor:
Nezir Gencer’e ait Bursalı firmanın yaptığını anımsadığımız Fatih Sultan Mehmet Bulvarı asfaltında yoğun trafiğe karşın 22 yıldır tek bir çatlak yokken, standardının yüksek olması gereken Çevre Yolu’ndaki çatlaklar nasıl oluştu da şimdi yenileniyor?
Gel de şaşırma!
