Tarih 23 Aralık 2012… Geçit’teki Balat girişinde Hızlı Tren Bursa İstasyonu temeli atılırken, protokol konuşmalarında hep aynı hedef tekrarlandı:
“Hızlı tren 2016’da çalışmaya başlayacak.”
Gerçi…
Proje ilginç bir şekilde Bursa-Yenişehir Etabı olarak ihale edilmiş ve Yenişehir’den sonra ana hat olarak bağlanacağı Yenişehir-Bilecik arası henüz gündeme alınmamıştı, ama herkeste umut vardı.
Ne var ki…
Temel atma törenindeki hedefin gerçekleşmeyeceği, hemen sonraki gelişmelerde anlaşıldı. Bursa-Yenişehir arası için ihalede müteahhitle yapılan sözleşmede yer alan bütçe tünel inşaatları sırasında bitmişti.
Yine de moraller bozulmadı. 2015 ile birlikte bütçeden gerekli takviyelerin yapılacağı ve hızlı tren inşaatının adeta şaha kalkıp devam edeceği beklendi.
O süreçte…
Hızlı trenin Bursa-Yenişehir Etabı için bütçeye 150 milyon lira ödenek konmasını bile kimse sorun etmedi.
Çünkü…
Hem Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, hem Başbakan Ahmet Davutoğlu kente geldiklerinde yaptığı açıklamalarda “hızlı trenin planlandığı süreçte bitirileceğini” söylediler. Meclis’teki bütçe görüşmeleri sırasında Ulaştırma Bakanlığı da hedefte şaşma olmadığını dillendirdi.
Buna karşın…
Bu sayfalarda “hızlı trenin 2016 hedefinin hayal olduğu, 2023’ten öncesinin zor göründüğü” değerlendirmelerine yer verdik.
Nitekim…
TBMM KİT Komisyonu’nda TCDD hesaplarının incelenmesi sırasında MHP Bursa Milletvekili Necati Özensoy’un sözlü sorularına yazılı cevap veren Ulaştırma Bakanlığı’nın üzerinde çok spekülasyon yapılan
nin bitiş tarihi olarak 2016 hedefinden vazgeçtiği ve çaktırmadan revize ettiği görüldü:
Yeni tarih tek bir cümleyle açıklanıyor:
“Projenin 2018 yılında tamamlanması hedeflenmektedir.”
Bu ifadeden…
Projeyle ilgili açıklamalarda bundan böyle 2018’de tamamlanacağı açıklamaları duyacağımız anlaşılıyor, ama galiba 2023’e de razı olacağız.
Bize öyle geldi.
