Bir kavşak, beş kuş birden vuracak: Ulaşımda rahatlama, kentte değişim

Yıllar önceydi… Merkezdeki belediyelerde DYP iktidarı vardı. 1994 yerel seçimlerine gidilen süreçte, o zamanlar Şehreküstü’de olan Osmangazi Belediyesi’nin tam karşısındaki binada, Anavatan Partisi Osmangazi İlçe Başkanlığı vardı.
Dahası…
ANAP Osmangazi İlçe Başkanı olarak Bener Özcan, esprili ama sert açıklamalarıyla belediyeyi sarsarken, penceresine astığı seçime kaç gün kaldığını gösteren pankartıyla sinir savaşı yapıyordu.
Bir gün…
Düzenlediği basın toplantısına “Bursa’nın en önemli sorunu yolsuzluktur” diye başlayınca, önemli iddia açıklayacağı beklentisiyle gazetecilerin ilgileri hemen yükseldi.
Bener Özcan ise sakindi:
“Bursa’da yeterli yol yok. Onun için ulaşım giderek zorlaşıyor.”
O seçim başta Büyükşehir olmak üzere Osmangazi, Yıldırım ve Nilüfer belediyelerini de ANAP kazandı. Milletvekilliği biten rahmetli Mehmet Gedik de kente dönüp ANAP İl Başkanlığı’nı üstlendi.
Genel Başkan Yardımcılığı yapmış bir Bursa siyasetçisi olarak rahmetli Gedik kent sorunlarının çözümü için düşünce üretmeyi seviyordu.
Özellikle de…
Ulaşım konularında öneriler geliştiriyordu. Belediyelerin yönetimleriyle de paylaştığı çözüm önerileri, sohbetlerimizin ana konusuydu.
En önemli önerisi, kent merkezini rahatlatacak koridordu:
“Heykel’de trafik çok sıkıştı. 15-20 yıl sonra daha da kötü olacak. Onun için kent merkezi trafiğini en hızlı şekilde boşaltırken, yoğunluğu giderek artan Yalova Yolu trafiğini rahatlatmak mümkün.”
Proje…
Heykel’den çıkış yolu olan İnönü Caddesi’ni eski hal kavşağından sonra devam ettirip geniş bir bulvarla Demirtaş’a kadar uzatılmasını öngörüyordu.
Mehmet Gedik bunu her fırsatta gündeme getirirken, “Üstelik burada yeni yol açmaya da gerek yok, mevcut yol iyileştirilip genişletilerek çok kolay bir şekilde halledilebilir” diyordu.
İşte…
Yıllar önce konuşulan bu çözüm şimdi gerçekleştiriliyor.
Üstelik…
Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe attığı Demirtaş Köprülü Kavşağı adımıyla daha da geniş kapsamlı hale dönüştürdü.
İlk bakışta…
Temeli 3 hafta önce atılan ve 6 ay sonra bitecek olan Demirtaş Köprülü Kavşağı’nın yalnızca Yakın Çevre Yolu üstündeki trafik düğümünü çözeceği algısı var.
Oysa bu kavşak tam dört kuş birden vuracak:
Bir…
İlk algıda olduğu gibi, Yakın Çevre Yolu üstündeki trafik kilidini çözecek.
İki…
Heykel’den başlayıp İnönü Caddesi ve devamında Demirtaş’a kadar çok önemli bir kent merkezini tahliyede ulaşım koridoru olacak.
Üç…
Sağlayacağı by-pass sayesinde Uluyol başta olmak üzere Kent Meydanı, Gençosman, Beşyol kavşakları rahatlayacak.
Dört…
Yalova Yolu’na çok ciddi bir alternatif getirecek.
Beş…
Belediye Sarayı’nın da yer aldığı güzergahta yeni bir planlamayla kentsel değişimi sağlayacak.