Aslında… Rekabet her işte çok önemli. Çünkü doğru rekabet başarıyı getiriyor, herkesi daha iyi olmaya zorluyor.
Bursa’da son 1 yıldır deniz otobüsü ulaşımı alanında çok güzel bir rekabet var. İDO’nun Kabataş-Burgaz hattındaki fiyatlandırma politikalarına karşı Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından alternatif olarak kurulup Mudanya-Kabataş hattında yolcu taşımaya başlayan BUDO başarılı oldu.
Hem de…
Öylesine başarılı oldu ki, başta bilet fiyatları olmak üzere ulaşım hizmetinde gözle görülür ciddi bir kalite artışı yaşandı.
Sonra…
İDO’nun patronları olarak Akfen Holding Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Akın ile İngiliz ortağı Brian Souter bir akşam Bursa’ya gelip Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe’ye “Bu fiyat bizi kurtarmıyor, arttıralım” önerisinde bulundular.
Altepe öneriye “Biz kamu hizmeti yapıyoruz, zam yapamayız” cevabı verince de “Yılbaşından itibaren Kabataş-Burgaz deniz otobüsü hattından çekiliyoruz” dediler.
Biz de…
Gelişmeyi 18 Aralık 2013 günü “Deniz otobüsünde sürpriz: İDO çekildi, BUDO tek başına kaldı” başlığıyla ilk kez bu sütunlardan duyurduk.
Derken…
İDO’dan yeni bir haber geldi.
Haberde…
İDO’nun, daha önce Bostancı-Yenikapı-Armutlu Tatil Köyü-Armutlu olarak olarak çalışan hattının 1 Ocak 2014’ten itibaren “Kadıköy-Yenikapı-Armutlu Tatil Köyü-Armutlu-Güzelyalı olarak değiştirildiği” duyuruluyor.
Gerekçe olarak da “Marmaray ve Kadıköy-Kartal metrosunun açılmasıyla İDO terminallerindeki yolcu yoğunluğunun Kadıköy ve Yenikapı’ya kayması” gösteriliyor.
Yani…
İDO yılbaşından itibaren çıkacağını duyurduğu Kabataş-Burgaz hattına, Kadıköy-Yenikapı-Burgaz seferleriyle dönüyor. Burgaz’dan Kabataş’a olmasa bile Kadıköy ve Yenikapı’ya deniz otobüsü ulaşımı devam ediyor.
Bunun üzerine…
İDO’yu arayıp gelişmeyi sorduk. “Kabataş hattında iptal ettiğimiz İDOBÜS olarak adlandırılan yolcu otobüsü aktarmalı seferlerdi. Bu hat zaten Bostancı olarak vardı. Şimdi Kadıköy’e döndü” cevabını aldık.
Açıkçası…
İDO’nun Kadıköy-Yenikapı hattıyla Bursa’ya deniz otobüsü ulaşımı sağlamaya devam etmesi bile, denizdeki rekabetin sürmesi açısından önemli.
Hem İDO’yu, hem BUDO’yu sürekli canlı tutar.
–Haydarpaşa mı, Kadıköy mü?–
Kabataş-Burgaz hattından yılbaşı itibarıyla çıkacağını açıklayan İDO’nun Kadıköy-Yenikapı hattıyla Burgaz’a dönmesi önemli. Çünkü başta öğrenciler olmak üzere Kadıköy’e yolcu potansiyeli var.
Buna karşılık, BUDO ise aynı bölgede Haydarpaşa İskelesi’ne seferlere yakında başlıyor.
Böylece deniz otobüsü ulaşımında “Haydarpaşa mı, Kadıköy mü?” rekabeti başlıyor.
