Demiryolları sonunda karar verdi: Hızlı trende kavşak Osmaneli oldu

Süreç biraz enteresan işliyor… Enteresanlığı da, önce karar verme süreçlerinin değişkenliğinden, sonra da yapıma tam orta yerden başlanmasından kaynaklanıyor.
Örneğin…
Bursa yıllardır demiryolu ağına bağlanmak, yani tren istiyor. Bu istek değişik iktidarlar döneminde sürekli gündeme geldi, iktidarlar da sürekli söz verdi ama etüd proje aşamasında kalındı, ötesine bir türlü geçilemedi.
En somut adımlar ise bugünkü iktidar tarafından atıldı.
İlk somut adım…
Önemi herkes tarafından kabul edilmesine karşın Türkiye’nin ekonomik gerçekleri nedeniyle yatırım maliyeti sorunu olan Bandırma-Bursa-Osmaneli demiryolu projesi yerine, bu projenin yarısı anlamına gelen Osmaneli-Bursa tek hatlı demiryolu projesine dönülmesiyle atıldı.
Sonrasında…
Bursa’yı demiryolu ağına bağlayacak proje hızlı trene dönüştürüldü.
Fakat…
Bursa-Osmaneli hattının tamamı yerine bu hattın ikinci bölümünü oluşturan Bursa-Yenişehir etabı için ihaleye çıkıldı.
Hatta…
Temel atılıp tünellerden yapımına da başlandı. Bu etap için bitiş tarihi açıklamaları bile yapıldı ama bu sütunların okuyucularının anımsayacakları gibi, Yenişehir-Osmaneli etabı için hiçbir çalışma yapılmadığı için Bursa-Yenişehir etabı inşaatı anlamsız kaldı.
Çünkü…
Yapımına başlanan etap bitse bile, bir yere bağlanmadığı için lunapark treni gibi bir şey olacaktı.
Buna karşın…
TCDD yetkilileri ve siyasiler her fırsatta “Yenişehir’den sonrası için proje çalışmasının devam ettiği ve yakında ihaleye çıkılacağı” açıklamaları yapıldı.
Bir yandan da…
Hem İzmir ve Ege’yi hızlı trenle İstanbul’a bağlamak, hem de İç Anadolu’yu Bandırma’dan limana ulaştırmak için Bandırma-Bursa etabı çok hızlı şekilde gündeme girdi.
Bu noktada…
Arazi zorlukları nedeniyle ilk projedeki Osmaneli bağlantı noktası yerine Bilecik kavşağı öne çıktı. Fakat orada da toprak hareketi sorunları yaşandı. Bunun üzerine Vezirhan gündeme geldi.
İşte…
Tüm bu arayışların sona erdiği ve projede en başa dönüldüğü haberine geçen hafta içinde Bilecik yerel gazeteleri ve internet haber portallarında rastladık.
Haberlerde…
Alternatifler arasında Osmaneli üzerinden bağlantı için karara varıldığı bilgisi yer alıyordu.
Bunun anlamı şu:
Hızlı trende Ankara-İstanbul hattıyla ilk etapta Bursa hattının, sonraki aşamada ise İstanbul-Bursa-Bandırma-İzmir hattının kavşak noktası için en başa dönüldü ve Osmaneli’nde karar kılındı.
Bu hattın 1/2000 ölçekli uygulama projesi çalışmalarına da başlandığı açıklandı.
Bu sürecin başlayabilmesi için de, tünellerde inşaatın sürdüğü Bursa-Yenişehir etabından sonra Yenişehir-Osmaneli etabı yapımına ivedilikle başlanması gerekiyor.
O zaman her şey gerçekçi olacak.