Gün: 27 Mayıs 2013

Uluyol’daki tarihi cezaevi tüm kent anıları ile birlikte yıkılıp yerine Adliye Sarayı inşaatı başladığında, kent içine yayılmış farklı binalarda ve zor koşullarda adalet hizmeti vermeye çalışan Bursa Adliyesi’nin uzun yıllar yer sorunu yaşamayacağını düşünmüştük. Ne var ki… Projesi yarışmayla belirlenen Adliye Sarayı daha 10 yıl geçmeden ihtiyacı karşılayamaz hale geldi. 🟢

Şunu biliyoruz… Cumhuriyet Caddesi’nin trafiğe kapatılmasından sonra Çatalfırın Viyadüğü’nün kaldırılmasını ilk kez bu sütunlarda tartışmaya açtık. Nedeni şu: Şehreküstü’den gelip Heykel’e dönmek isteyen araçlarla, Altıparmak’tan gelip Şehreküstü’ye dönmek isteyen araçların kesişmesiyle doğan kilitlenmeyi önlemek amacıyla 1990 yılında, Teoman Özalp döneminde yapılan Çatalfırın Viyadüğü estetik kaygı ve eleştirilere karşın sorunu çözdü. 🟢

Hızlı trende tünel inşaatlarının başlamasının üzerinden geçen süre 1.5 yılı, Bursa İstasyonu için Balat’ta atılan temelin üzerinden geçen süre de 6 ayı aştı. Fakat… Çevre Yolu’ndan geçerken görülen tünel giriş ve çıkışları dışında hızlı tren inşaatıyla ilgili başka bir belirti ne yazık ki yok. Kaldı ki… Bursa-Yenişehir arasında başlayan altyapı 🟢