Şu bir gerçek… Bursa treni çok istedi ve yıllardır sabırla tren bekledi. Her dönem, Bursa’nın her siyasetçinin en önemli gündem maddesi hep tren oldu.
Ama…
Şu da bir gerçek: Bugün Bursa’ya tren geliyorsa, bunda Bursa’nın istemesi ve beklemesi kadar Eskişehir’deki sanayicilerin, işadamlarının, sivil toplum örgütlerinin de payı var.
Çünkü…
Eskişehirli sanayici, limana ulaşabilmek için en kısa yol olarak yıllardır hep Gemlik’i gördü, buraya ulaşmayı hedefledi.
Nitekim…
Anımsıyoruz da, 2008 ve 2009 yıllarında Bilecik-Bursa demiryolu hattının Gemlik’e uzatılması gündeme geldi.
Yine…
Eskişehirli sanayicilerin girişimleriyle, bu hattı yap-işlet-devret yöntemiyle yapabilecek yabancı yatırımcı arandı.
Hatta…
Yapılan bazı görüşmeler sonunda, bazı yatırımcılar geldiler ve güzergâh incelemesi yaptılar. Ama bu incelemeleri sonunda “yapılacak yatırımın geri dönüşünün uzun süreceği” düşüncesine kapıldılar.
Yani…
Yaptıkları araştırmaların raporlarından, yatıracakları parayı kolay şekilde geri alamayacakları izlenimi edindiler. Ulaştırma Bakanlığı ile sürdürdükleri görüşmeleri kapatıp ülkelerine geri döndüler.
Aynı konu…
Ankara-Bursa demiryolu projesinin Bursa-Bilecik etabının birinci aşamasını oluşturan Bursa-Yenişehir arası bölümünün ihalesi sırasında da gündeme geldi.
O zaman da…
Yine Eskişehirli sanayiciler demiryolu hattının limana, yani Gemlik’e uzatılması için isteklerde bulundular. Ulaştırma Bakanı’nın da bu isteklere kayıtsız kalmadığın8ı ve bir Eskişehir ziyareti sırasında “Bursa hattının Gemlik’te limana uzanacağını” söylediğini anımsıyoruz.
Ne var ki…
Hazırlanmakta olan projeler, trende Gemlik bağlantısının devre dışı kaldığını gösteriyor.
Buna karşın…
TCDD’nin projenin bundan sonraki aşamalarına yönelik hazırlıklarında, Bilecik-Bursa-Bandırma hattının hem hızlı tren ve hem de yük treni olarak İzmir’e bağlanmasına yönelik altyapı çalışmaları yer alıyor.
Böylece…
İç Anadolu ile birlikte Marmara bölgesindeki sanayi ihracatı için Bandırma Limanı’nın yanı sıra, aynı hattın devamında yer alan ve yeni yapılan Kuzey Ege Çandarlı Limanı da önemli bir çıkış kapısı olarak adres haline geliyor.
Yani…
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın bir kez daha Bursa’ya yarayacak bir güzergâh uzatması yerine yolu İzmir’e çıkaracak yeni bir güzergah üzerine hazırlık yaptığı izlenimi doğuyor.
–İsmetiye kamulaştırması gündemde–
Bu sütunlarda pek çok kez dile getirdik… Hızlı trenin geçeceği güzergâhta çalışmalar yapılıyor ama arazi sahipleri mağdur durumdalar.
Çünkü…
Güzergâh üzerindeki köylerde geçen yıldan beri ekim-dikim yapılmasına izin verilmiyor. Bahçelerini ve tarlalarını kullanamayan köylüler kamulaştırma paralarını da alamadıkları için iki defa mağdur durumdalar.
İşte…
TCDD bunu çözmek için İsmetiye’deki 25 dönümlük arazinin kamulaştırmasını bu ay tamamlayıp bedelini ödemeyi ve inşaata da başlamayı hedefliyor.
