Bursa’nın doğu girişine modern kavşak

Aslında… Sorun Bursa’nın değil, Türkiye’nin genel bir kentlerin yerleşimi sorunu olarak yaşanıyor.
Görüntü hep aynı:
Özellikle Batı bölgesindeki sanayileşmiş kentlerin batı girişleri kentleşme açısından modern ve düzenli oluyor. Ama doğu girişleri genelde çarpık yapılaşma ve çirkin görüntü yansıtıyor.
Gerçi…
Konu sosyolojik boyutlu Batı kentlerinde doğu girişlerinin kentsel açıdan sorunlu olması, Doğu illerinden göçle gelenlerin hemen kent girişindeki yerleşme tercihlerinden kaynaklanıyor gibi gözüküyor.
Bu konuyu…
Kentleşme uzmanları ve sosyologlara bırakıp, Bursa’nın doğu girişine trafik düzeni getirip çevresini de etkileyecek yeni bir projeden söz etmek istiyoruz.
Bilindiği gibi…
Bursaray’ın yapımı devam eden Kestel Etabı güzergâhında Kestel Kavşağı da yer alıyor. Bu dönel kavşağın altından Bursaray geçecek.
İlk projede Bursaray’ın, kavşağın altından geçip Kestel’in içine doğru ilerlemesi öngörülüyordu.
Fakat…
Bakım Merkezi’nden vazgeçildi. Başka teknik sorunlar çıkınca proje değişti. Kestel Kavşağı’nın altından geçecek olan Bursaray şimdi Ankara Yolu’nda Trabzon Ekmek Fırını önüne kadar ilerleyecek.
Yani…
Bursaray’ın doğudaki Kestel Etabı’nda, Ankara Yolu üzerindeki son durak Kestel Kavşağı’ndan 400 metre ilerideki Trabzon Ekmek Fırını önü olacak.
Bu da Kestel Kavşağı’nın önemini arttırıyor.
Nitekim…
Güzergâh değişikliğinin ardından, kavşak projesi de yeni baştan ele alınıp değişti.
Teknik adı BRS-3 olan Bursaray Kestel Etabı ihalesi bünyesinde hazırlanan yeni Kestel Kavşağı için söylenebilecek ilk söz, aynı güzergâh üzerinde yapılan ve Erikli Lambaları olarak bilinen Esenevler Kavşağı’nın benzeri olması.
Buna göre…
Kavşakta Bursa ve Ankara yönlerine doğru ikişer şerit olacak, ortasından da Bursaray geçecek. Üstte ise yeşil alanlarla donatılmış olarak dönüşlerin yanında Kestel’e ve Gürsu sanayi bölgelerine giriş verilecek.
Kavşak içi yan yollar da ikişer şeritli olacak.
Aslında…
Büyükşehir Belediyesi kavşakta alttan geçen ana güzergâhı, yani doğu-batı yönü geçişlerini Mudanya Yolu’ndaki Korupark Kavşağı’nda olduğu gibi üçer şeritli düşündü.
Fakat…
Kavşağın çevresinde yer alan fabrikalar Kestel ve Gürsu sanayi bölgelerinde kalıyor. İki ayrı sanayi bölgesindeki fabrikaların kamulaştırma kararları OSB yönetimlerince alınabildiği için, bu süreç de ayrı sorunlar çıkarıyor.
Yani…
Kavşaktaki ana güzergâhı üç şeritli yapabilmek, çevredeki kamulaştırma sorunları nedeniyle mümkün olmadı.
İşte…
Kentin doğu girişinde yer alan modern Kestel Kavşağı’nın temeli bugün saat 11.30’da törenle atılıyor. Bursaray ihalesi kapsamında yapılacak kavşak inşaatının nisan ayı sonunda tamamlanması hedefleniyor.