Proje gündeme geldiğinde, İstanbul’dan başlayıp Bursa’dan geçerek İzmir’e ulaşacak olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’nun geçiş güzergâhı Uluabat Gölü’nün güneyinden planlanmıştı.
Devamında ise Mustafakemalpaşa’dan ilerleyip Susurluk’a geçiyordu.
Fakat…
Göl çevresinin Ramsar alanı olarak koruma bölgesinde kalması ve güzergâhta antik kent kazı çalışmaları olması nedeniyle proje değiştirilip yol gölün güneyine alındı.
Bu değişiklik Mustafakemalpaşa’yı devre dışı bıraktı ve güzergâhı Karacabey’e kaydırdı.
Buna da…
Karacabey Ovası’nın verimli tarım arazilerinin yola kurban gidecek olması nedeniyle tepki geldi. Özellikle tarım temsilcileri sert tepkiler gösterdiler.
Mustafakemalpaşa’nın devre dışı kalacak olmasının yol açtığı tepkiler de buna eklendi.
Hatta…
Otoyol Platformu adıyla oluşturulan sivil toplum yapılanması alternatif yol projesi bile üretti.
Gelinen noktada…
İtirazlar da, tepkiler de, öneriler de göz önüne alınmadı. Yol gölün kuzeyinden ve Karacabey’in tarım alanları üzerinden geçiyor.
Hatta…
Karacabey Belediye Başkanı Ergün Koç’un verdiği bilgiye göre, Karacabey geçiş güzergâhı kesinleşti bile.
Buna göre…
Bursa’yı geçtikten sonra Uluabat Gölü’nun kuzeyinden ilerleyecek olan otoyol, Karacabey Küçük Sanayi Sitesi yakınından devam edip Yolağzı-Gönü-Koşuboğazı köyleri güzergâhından Susurluk’a yönelecek.
Bu arada…
Karacabey’e gelmeden, Sütaş üretim tesislerinin hemen arkasında Karacabey bağlantısı için kavşak yapılacak . Mevcut Bursa-Karacabey yoluna bağlanacak kavşağa aynı zamanda otoyol gişeleri de konacak.
–Çiftçi kamulaştırma bedeli bekliyor-
Bu arada…
Otoyolun kamulaştırma sorunu olmayan tünel ve viyadük gibi etaplarında çalışmalar sürüyor ama arazi geçişleri sorunlu.
Örneğin…
Orhangazi’den Bursa’ya doğru güzergâh üzerinde bulunan köylerdeki zeytinlikler sıkıntı yaşıyorlar. Yolun kamulaştırma alanında kalan, fakat kamulaştırma bedellerini henüz alamayan çiftçiler, tapuda bağlı arazilere bankalar da kredi kullandırmadığı için sıkıntılı.
