İstanbul’dan başlayıp Bursa’dan geçerek İzmir’e ulaşacak olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’nun güzergâhı baştan beri tartışma konusu.
Yol…
Önceleri Uluabat Gölü’nün güneyinden geçiyordu. Fakat gölün su toplama havzası ve güzergâh üzerindeki antik kalıntı kazıları nedeniyle çevrecilerin tepkisi oldu.
Bunun üzerine…
Yol gölün kuzeyine, yani mevcut Karacabey Yolu paraleline alındı.
Bu kez…
Bölgedeki tarım alanlarının olumsuz etkileneceği gerekçesiyle tepkiler büyüdü. Yörede de otoyola karşı direnç ortaya çıktı.
Karayolları tepkileri göz önünde bulundurarak yolu yeniden gölün güneyine almak üzere harekete geçti. Yapılan çalışmada, ilk güzergâhın 500 metre ötesinden geçmesi üzerinde duruldu.
Ne var ki…
Buna da otoyol inşaatını ve işletmesini üstlenen konsorsiyum itiraz edince yeniden gölün kuzeyine dönüldü.
Bütün bu süreçten çözüm için araştıran ve üreten konumda bir sivil toplum örgütü doğdu: Bursa Otoyol Platformu.
Başkanlığını Bursa Akademik Odalar Birliği Dönem Sözcüsü Kubilay Aydın’ın yürüttüğü Platform ilk günden beri yolun Uluabat Gölü’nün güneyine antik kazı alanının ilerisinden geçecek şekilde yapılmasını savunuyor.
Dahası…
Bursa Otoyol Platformu bu görüşü savunmakla kalmadı, bilimsel bir çalışma haline getirdi.
Nitekim…
Önerdikleri yol güzergâhını avan proje haline getirip dosya hazırladılar. O dosyaya neden böyle olması gerektiğini anlatan belgeler koydular.
Hatta…
Maliyet hesapları yapıp onları da eklediler.
Böylece…
İlk kez bir proje için alternatif proje hazırlayan bir sivil toplum yapısı karşımıza çıktı.
İşte…
Bursa Otoyol Platformu hazırladığı bu belgesel dosyayı; başta Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç olmak üzere ilgili bakanlık konumundaki Ulaştırma, Tarım, Sanayi, Ekonomi, Orman, Çalışma ve sosyal Güvenlik, Aile bakanlıklarına gönderdi.
Yanı sıra…
Kapak yazısında “Bursalılar ve Bursa kamuoyu otoyola karşı değildir, otoyolun Uluabat Gölü kuzeyindeki geçiş güzergâhına karşıdır” ifadesinin özellikle vurgulandığı rapordan oluşan dosya tüm Bursa milletvekilleri ile Büyükşehir Belediyesi ve AK Parti İl Başkanı Sedat Yalçın’a da teslim edildi.
Raporda…
Gölün güneyinden geçecek yolun daha az maliyeti olacağına dikkat çekilirken, işletmeyi üstlenen konsorsiyumun “8 kilometre uzayan yoldan daha fazla ücret alma hesabı” içinde olduğuna dikkat çekiliyor.
