Karayolları öneriyi kabul edip projeyi değiştirdi, otoyolda Serbest Bölge Kavşağı kesinleşti

İstanbul’dan başlayıp Bursa’dan geçerek İzmir’e ulaşacak olan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu son dönemin en büyük ulaşım yatırımı olarak yavaş yavaş yaşama geçiyor.
Yol…
Körfez Köprüsü’yle İzmit Körfezi’ni aştıktan sonra, Orhangazi’den bölgemize girecek, Çevre Yolu’ndan devam edecek, eğer daha sonra yeniden değişiklik olmazsa Uluabat Gölü’nün kuzeyinden ve Karacabey’den geçerek Balıkesir sınırlarında ilerleyecek.
İşte…
Bu projenin ilk otoyol etabı ile ilgili teknik aşama tamamlandı ve Gebze’den Engürücük’e kadar olan ilk 63 kilometrelik etabın projesi bitip kesinleşti.
Sonrasında…
Yani Engürücük’ten Ovaakça’da Çevre Yolu girişine kadar olan etabın ise 1/5000’lik planları yapıldı, 1/1000’lik uygulama planları hazırlanıyor.
Fakat…
Güzergâhta değişiklik öngörülmediği için, Ovaakça’daki Çevre yolu girişine kadar otoyolun kesinleştiğini söylemek mümkün.
Bunu söylerken…
İlk etaptaki önemli değişikliği de vurgulamak gerekiyor.
Aslında…
Bu sütunların okurları 14 Eylül 2011 günü öneri olarak bu değişikliği okudular.
O yazımızda…
Otoyolun Gemlik bağlantısını sağlayacak kavşak için Engürücük’te Güleryüz Karoseri Fabrikası önünün seçildiğini duyurduk.
İlk anda…
Bağlantı kavşağının Kurşunlu’ya dönülen noktada yapılması düşünülmüş, ama zemin sulu olduğu için heyelan riski ortaya çıkınca bağlantı kavşağı Güleryüz önüne kaydırılmıştı.
Ne var ki…
Kavşak Güleryüz’ün önüne kaydırılınca, dönüş lupları belli bir açı gerektirdiği için, virajı pass geçen 2 kilometrelik yeni bir düz yol gerekliliği doğmuştu.
Biz de…
Elektronik Mühendisi Rıdvan Sarıcan’ın önerisine yer verdik:
“Otoyolun Gemlik bağlantısı 1 kilometre ötedeki Serbest Bölge Kavşağına kaydırılırsa, hem yeni yol ve kavşak yapmaya gerek kalmaz, hem de liman ve Serbest Bölge’ye girip çıkan kamyonlar doğrudan otoyola ulaşırlar.”
İşte…
Bu öneri önce Karayolları uzmanları tarafından benimsendi, sonra siyasi otorite tarafından desteklendi. Projenin akıbetini dün, kısaca Otoyol Bölge Müdürü olarak tanımlayabileceğimiz Kamu Özel Sektör Ortaklığı Bölge Müdürü İsmail Kartal’a sorduk.
Aynı zamanda Karayolları 14. Bölge müdür Vekili olan Kartal şunu açıkladı:
“Projenin Engürücük’e kadar kesinleşen bölümünde, Gemlik Kavşağı şu anda Serbest Bölge girişi olan kavşağa kaydırıldı.”
Gelinen noktada…
6 ay önce duyurduğumuz öneriyi önemseyip projeyi değiştiren, Karayolları’nın doğruyu yaptığını söylemek istiyoruz.
Bu gelişmeden…
Proje etaplar halinde kesinleştikçe, Karayolları’nın başka değişiklikler yapabileceği izlenimi de çıkardık.