Yıllarca Bursa Havaalanı olarak hizmet verdi… THY yıllarca buradan İstanbul’a uçtu. Sönmez Havayolları 90’lara kadar Bursa’yı havadan İstanbul’a bağladı.
Sonra…
90’lı yılların ilk yarısında “Yunuseli Havaalanı’nın yetmediği, Yenişehire uluslar arası havaalanı yapılması gerektiği” tartışması gündeme geldi. 1995’te kararı alınan, 1997’de inşaatı başlayan Yenişehir Havaalanı 2000 yılında açıldı.
Yenişehir açıldığında Yunuseli Havaalanı’nda Bursalı sanayicilerin 24 küçük uçağı vardı. Yenişehir yolcu seferlerinde bir türlü işletilemediği gibi küçük uçaklar da ortadan kalktı.
Şimdi…
Bir yandan gelişen dünyayla ticari bağlantılar ve ortaya çıkan sağlık turizmi potansiyeli gözleri yeniden Yunuseli Havaalanı’na çevirdi.
Nitekim…
Son bir yıldır Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe bu yönde çok önemli adımlar atıyor, projeler açıklıyor.
Fakat…
Son dönemde, sağlık kampusu için yer arayışı sırasında gündeme Yunuseli Havaalanı da geldi ve kampusun buraya yapılması önerisi ortaya çıktı.
Bu arada…
Havaalanının yeniden küçük uçaklara açılması çalışmaları nedeniyle bölgede binlerce evin yıkılacağı şeklindeki söylentileri kimin çıkardığı anlaşılamadı ama çok hızlı yayıldı. Bu da, havaalanı çevresindeki mahallelerde yaşayanları tedirgin etti.
Bütün bunları…
Cuma akşamı Olay Televizyonu’nda konuk ettiğimiz Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe’ye sorduk.
Öncelikle…
Çevrede yaşayanların kaygılanmalarını gerektirecek bir şey olmadığını söyledi:
“Söylenildiği gibi binlerce ev yıkılması durumu yok. Bazı binalar traşlanacak, ki bunların sayısı bir elin parmaklarını geçmez.”
Yanı sıra…
“Yunuseli’nin havaalanı olmasına Ankara izin vermeyecek” söylentisiyle oluşan beklentiye karşın son durumu açıkladı:
“Devlet Hava Meydanları İşletmesi ve Hava Kuvvetleri projeyi onayladı. Bu konuda bir sorun kalmadı.”
Gelinen nokta gerçekten çok önemli.
Çünkü…
Yunuseli’deki havaalanı aslında askeri bölge ve burasının kaderiyle ilgili olarak Genelkurmay Başkanlığı söz sahibi.
Hava Kuvvetleri’nin, havaalanının küçük uçaklar için yeniden açılmasını sağlayacak Büyükşehir Belediyesi projesine onay vermesi, alanın asıl sahibinin bakışını ortaya koyuyor.
Bundan…
“Yunuseli Havaalanı yerinin sağlık kampusuna dönüştürülmesi girişimine Genelkurmay’ın sıcak bakmadığı” yorumunu çıkarmak da mümkün.
İşin bir de DHMİ boyutu var.
Gelişmelerden, Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü’nün proje kapsamında terminal binası, kule ve diğer binalar yapılmasına onay verdiği anlaşılıyor.
Böylece…
Yunuseli Havaalanı’nı küçük uçaklara açmak isteyen Büyükşehir Belediyesi, yasal prosedür ve izinler konusunda ilk maniayı aşmış oluyor.
Şimdi…
Sırada, uçakların iniş kalkışları sırasında belli bir açı gerektiği için, pist güzergâhında bulunan binalara yönelik havaalanı terimi olan mania kriterleri var.
O kriterler de, yakın çevredeki yüksek yapılar olabileceği gibi, doğal engelleri de kapsayabiliyor.
Örneğin…
Doburca’daki doğal bir tepe bile mania kriteri kapsamına girebiliyor.
Çevredeki binalarda yaşayanları ilgilendiren ve Altepe’nin “bir elin parmaklarını geçmez” dediği de bu.
Dahası…
Kriterler uçakların büyüklüğüne göre değişiyor. Yunuseli’ye dev yolcu uçakları düşünülmüyor. O nedenle piste iniş açısı ya da çevredeki yapıların yüksekliği çok büyük sorun değil.
Kaldı ki…
İstanbul’daki Atatürk Hava Limanı çevresinde çok yüksek yapılar var.
Havaalanı için bunların yıkılması gerekse, uzmanlara göre en az 40 bin binanın yıkılması gerekecek.
O nedenle…
Bursa’ya inecek küçük uçakların mania kriteri açısından ciddi sorun oluşturmayacağı görüşü var.
Ayrıca…
Bu mania kriterleri için uçakların aletli mi yoksa görerek mi, gece mi yoksa gündüz mü inecekleri de önemli. Piste iniş ve kalkış açıları aletli ve görüşe göre ayrı, gece ve gündüze göre ayrı oluyor.
Pist açısı genelde yüzde 3 olarak belirlenirken, bazı durumlarda yüzde 6’ya çıkabiliyor. Aletli inişlerde, görerek inişe göre daha hassas ölçüm yapılabildiği için daha esnek açı uygulanabiliyor.
Nitekim…
Büyükşehir Belediyesi’nin yaptığı başvuruda “24 saat aletli iniş” isteği var. Bu da mania kriteri bakımından çevredeki binaları rahatlatacak önemli bir ayrıntı.
İşte…
O kriterler yerinde inceleme yoluyla belirlenecek. Bunu da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü yapacak.
Fakat…
Sivil Havacılık’ın elinde böyle bir inceleme yapacak teknik kadrolar yok. Onun için de ihaleye çıkılacak. Gelen haberlere göre, hazırlıkları başlayan ihalenin önümüzdeki ay yapılması bekleniyor.
–Havaalanına ad önerileri–
Kısa adı Busat olan Bursa Sağlık Turizmi Derneği Başkanı Dr. Mustafa Esgin, yurt dışından geleceklere kolaylık olması için Yenişehir Havaalanı adının Bursa Havaalanı olarak değiştirilmesini önerdi.
Bunun üzerine, Merkez Sağ Hareketi Bursa Temsilcisi Uğur Şahan da, milli mücadelenin ilk sivil kahramanı Celal Bayar’ın Bursalı olması nedeniyle Celal Bayar Havaalanı olarak değiştirilmesi önerisinde bulundu.
