Bursa yıllardır tren bekliyor… O nedenle trenle ilgili her gelişme doğal olarak kent kamuoyunda büyük bir heyecana yol açıyor.
Çünkü…
Bir an önce trene kavuşmak, Bursa’nın demiryolu ağı içinde zaten olması gereken yeri almasını görmek isteniyor.
Bu süreçte…
Yaşadığımız günlerde iki önemli gelişme oldu.
Birincisi…
Beklediğimiz demiryolu hattı, hızlı tren olarak yeni ulaşım değerlerine göre projelendirildi.
İkincisi…
Yıllarca süren söz boyutundan, henüz sonucu kesinleşmemiş olsa bile ihale aşamasına geçildi.
Bütün bunları…
Bursa kamuoyu heyecanla izlediği için, bugüne kadar tren sorgulaması yapmadı.
Ama…
Son 10 gündür, güzergahla ilgili kesinleşen projeler sorgulama gerekliliğini ortaya çıkardı.
Nitekim…
İlk olarak geçtiğimiz hafta bu sütunlarda CHP Bursa Milletvekili Turhan Tayan’ın uyarısına yer verdik.
Hızlı trenin ara istasyonunun Gürsu İstasyonu adıyla Çevre Yolu kenarında Kazıklı’ya yapılacak olmasını gündeme getiren Tayan şunu sorguladı:
“Trende amaç yolcuya ve yüke ulaşmak. Oysa Kazıklı İstasyonu ıssız bir noktaya ve verimli arazilerin ortasına yapılıyor. Oysa hemen ileride yolcu ve yük potansiyeli olan Demirtaş var. Neden Demirtaş değil de Kazıklı?”
Derken…
Güzergahta Bursa Garı olarak inşa edilecek istasyonun yeri kesinleşti.
Hatta…
Hem yapılacak olan Bursa Garı ile ilgili, hem Bursa Garı’ndan çıktıktan 4 kilometre sonra Nilüfer Çayı’nı geçiş noktalarından birine yapılacak demiryolu köprüsü, hem Gar’dan 12 kilometre sonra demiryolu hattının Çevre Yolu ile kesiştiği Yalova Yolu’ndan girişteki kavşakta yapılacak tünel, hem Demirtaş’ta hattın geçeceği 700 metrelik tünel, hem de Yenişehir İstasyonu’nun çalışmaları da kesinleşti.
Üstelik…
Bu çalışma noktalarına ait animasyon fotoğrafları da görücüye çıktı.
Projeye göre…
Hızlı trenin Bursa Garı adını taşıyacak ana istasyonu Nilüfer’de Mudanya Yolu’nun güneyinde v e Geçit Mahallesi’nin arka tarafında kalan Balat Ormanı’nın bittiği yerde, Nilüfer Çayı’na yakın bir noktaya yapılacak.
İşte…
Projenin ayrıntılarının ortaya çıktığı bu gelişmeden sonra ikinci istasyon yeri itirazı Büyükşehir Belediyesi’nden geldi.
Nitekim…
Bursa Garı’nın yolcu sirkülasyonu açısından bağlantılara sahip bir yere yapılması gerektiğini savunan Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, belirlenen yerdeki istasyonu bu açıdan yeterli görmüyor.
Dahası…
Altepe ve Büyükşehir teknik ekibi, Bursa Garı’nın terminale yakın bir noktada olması gerektiğini düşünüyorlar. Onun için de Dereçavuş bölgesinde uygun bir yer üzerinde duruyorlar.
Kulağımıza gelenlere göre…
Büyükşehir bu hafta içinde, projeyi hazırlayan Demiryolları Genel Müdürlüğü ile temasa geçerek; yaşam alanları ve yolcu sirkülasyonuna uzak bir yerde planlanan Bursa Garı’nın yerinin değiştirilerek Dereçavuş yakınında ve terminal bağlantılı bir noktaya istasyon yapılmasını önermeye hazırlanıyor.
–Güzergah ve istasyon yerleri nasıl belirleniyor?–
Kazıklı’ya yapılacak istasyonun Demirtaş’a kaydırılması önerisinin ardından Bursa Garı olarak planlanan Balat Ormanı’nın bitiminde ve Nilüfer Çayı’na yakın yere Büyükşehir Belediyesi’nin itiraz edip istasyonun terminal yakınına kaydırılması için harekete geçme kararı şunu gösteriyor:
Ankara’da oturarak yapılan planlar kağıt üzerinde güzel duruyor ama kent gerçeklerine uymuyor.
Bu noktada…
Planlamaları yapanların yerel yönetimlere danışmamaları ise bir başka sorun noktasını oluşturuyor.
