Hızlı trende… Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun hedefinin biraz sarkması teknik anlamda kabul edilebilir bir durum.
Kaldı ki…
Temel atma aşamasına 21 yılda gelen, 13 yıldır yapımı süren proje beklenmişliğinde 1 yıl çok büyük fark değil.
Buna karşın…
Tren Bursa’ya gelse de iki büyük eksiği olacak.
Birincisi…
Projelendirmesi yapılan, kamulaştırması tamamlanan Gemlik hattı, güzergahın geçtiği bir bölüme TOGG fabrikası yapılınca askıya alındı. Fabrika yanında eski Askeri Hara’dan başka boş araziler var, ama yeni proje gerekiyor.
İkincisi…
Yük treni için de Bursa Organize Sanayi Bölgesi içinde fabrikaların ürünlerini toplayacak tevsi hattı düşünülmüştü.
Fakat…
Teknosab sonrası, Karacabey-Bandırma uzatması devreye girince Bursa OSB devre dışı bırakıldı.
Yük treni istasyonu da Doğanköy yakınlarına alındı.
