1982 baharıydı… Bursa’da iki yeni yol yapımına başlamıştı. Dönemin Karayolları yöneticileriyle birlikte ı iki yeni yolun şantiyelerine gittik.
Önce…
Mudanya Yolu için Bursa Organize Sanayi Bölgesi karşısında, Jandarma Bölüğü olan yerdeki şantiyeye gittik, yolun genişliği etkileyiciydi.
Ardından…
İnşaatı son aşamaya gelen Orhaneli Termik Santralı için Orhaneli Yolu genişletme çalışmasını izlemek üzere, Gümüştepe’deki şantiyeye geçtik.
Burada…
Yolun genişliğinin nedenini Karayolları yöneticileri şöyle açıkladılar:
“İleride İstanbul-Antalya ulaşımının bu yoldan sağlanması planlandı. Yol bu nedenle geniş tutuldu.”
O heyecanla…
Yıllarca İstanbul-Antalya arasında yeni yolun Bursa-Orhaneli-Büyükorhan-Harmancık üzerinden Kütahya ve Afyon’a bağlanacağını yazdık.
Ne var ki…
Proje rafa kalktı ve unutuldu. O yıllar gözümüze çok geniş gelen Orhaneli Yolu ise artan bölge trafiğini karşılayamaz hale geldi.
Bütün bunları, Ulaştırma Bakanlığı’nın hazırladığı yeni otoyollar programını incelerken anımsamakla kalmadık, yeniden heyecanlandık.
Çünkü…
Programda Bursa’yı ilgilendiren iki otoyol projesi hedef projeler arasında.
Birincisi…
Bursa’ya ilk kez 14 Şubat 2011’de Anadolu Otoyolu olarak duyurduğumuz, ancak bu adın Ankara-İstanbul Otoyolu’na verilmesiyle Ankara-Bursa Otoyolu’na dönüşen, projesi bile hazırlanan beklenen yol programa girmiş.
İkincisi…
İstanbul-Antalya Yolu dağ bölgesinden geçmedi, ama Ankara Otoyolu bağlantılı olarak yeni bir proje karşımıza çıktı.
O proje…
İzmir-Afyon’dan gelecek yeni otoyolun Bozüyük’te Bursa-Ankara Otoyolu ile birleşmesini öngörüyor. Bir ucu Afyon-Antalya otoyolu olacak. Yani, 44 yıl önce konuştuğumuz projenin yeni versiyonu.
Gönlümüz…
Dağ yöresinden geçmesini istiyor, ama bu iki otoyol Bursa’nın hem Anadolu, hem Ege ve Akdeniz’e bağlanması açısından önemli.
Yine de, “Hadi İnşallah” diyoruz.
