2019’da… Kuzey Çevre Yolu için ilk proje etüt çalışması yapıldığında, İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu’nun Bursa geçişinde gişelerden çıkmadan yeni bir yol planlanmıştı.
Buna göre…
9 Şubat’ta anımsattığımız gibi; İstanbul yönünden gelişte, Ovaakça gişeleri öncesi ayrılacak yeni yol Çağlayanköy, Ahmetbey ve Aksungur kuzeyindeki yamaçtan ilerleyip Mudanya Yolu’nu geçecekti. Mürsel, Ülkü, Dedeköy, Küçükyenice arazilerini aşıp Konaklı’da otoyolla buluşacaktı.
Toplam…
31 kilometre planlanan Kuzey Çevre Yolu güzergahında 3 tünel 15 viyadük, 1 köprü yer alacaktı.
9 Ekim 2025’te…
Çağlayan-Görükle kavşakları arasında günlük araç geçişinin 112 bini aştığını, sabah ve akşam saatlerinde trafiğin iki yönlü durduğunu aktarırken, 20 yılda ömrünü dolduran Çevre Yolu’na alternatif gerektiğine dikkat çektik.
Nitekim…
6 Şubat Cuma günü Vali Erol Ayyıldız başkanlığında yapılan ve güzergahtaki 9 köyden kaygı açıklayan 4 muhtarın projeyi yürütecek kurum müdürleri ve siyasi iradeyle bir araya geldikleri toplantıda itiraza konu bazı noktalarda yeni düzenlemeler gerçekleşti.
İşte…
O yeni düzenlemenin başında, kaygıları giderme amaçlı değişiklikle Kuzey Çevre Yolu uzunluğunun 31 kilometreden 34 kilometreye çıkması geliyor.
Yanı sıra…
6 kilometre bağlantı yolu ve 19.8 kilometre kavşak kolları olacak.
Bize göre…
Kuzey Çevre Yolu’nun en önemli farklarından biri de şu:
20 yılda yol vermez hale gelen 3’er şeritli Çevre Yolu’na karşın, yeni yol her iki yönde de 4’er şeritli olarak yapılacak.
Edindiğimiz bilgilere göre…
6 Şubat toplantısı öncesi başlayan çalışmalarda jeolojik inceleme tamamlandı. 1/5.000 Ölçekli Uygun Geçki ile Kavşak ve Bağlantı Yolları Ön Projesi de onaylandı.
Ayrıca…
Halkın bilgilendirilmesi toplantısının yapıldığı, ÇED sürecinin devam ettiği, tüneller için proje çalışmalarının sürdüğü de gelen bilgiler arasında.
