Koca bir kentim… Bu kadar çok isteyip de kavuşamadığı proje yoktur. Bursa’nın tren macerasını 1992’de fizibilite çalışmalarının başladığını ilk duyurduğumuz günden beri çok yakından izliyoruz.
2012’de…
Balat’a temel atma törenin izlerken heyecanlanmıştık. Gelin görün ki, biraz arazi sorunlarından kaynaklanan proje değişiklikleri, biraz Ankara’nın ilgi eksikliği derken süreç uzadı gitti.
Anımsıyoruz da…
2020’de Bursa’nın hızlı trene kavuşma tarihi olarak 2023 sonu telaffuz edildiğinde “2030’a razıyız” diye yazmıştık. Dış kredisi sağlanan projede, yüklenici Kalyon İnşaat gücünü yansınca umut veren gelişmeler oldu.
Nitekim…
14 Kasım’da, Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun şantiye incelemesinden sonra “2025’in başında test sürüşü, sonunda da yolculu sefer” mesajını aktarırken heyecanlandık.
Gerçi…
Hızlı tren heyecanının 2026 başına kaydığını Bakan’ın geçen haftaki ziyaretinde anladık, ama inşaat sahasından gelen haberler de moral verici.
Önümüzde…
Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’na sunulan 17 Mart tarihli hızlı tren inşaatı durum raporu var.
Rapora göre…
Osmaneli-Yenişehir arasında 14 bin 014 metre uzunluğundaki 10 ana hat tünelinin 12 bin 702 metresi tamamlandı ve yüzde 90.6 seviyesine ulaştı. 3 bin 760 metre uzunluğundaki 8 kaçış tünelinin ise yüzde 100’ü tamamlandı.
Ayrıca…
Bursa-Osmaneli arasında 5 milyon 387 bin 795 metreküp kazının 4 milyon 489 bin 242 metrekübü bitti ve yüzde 83.3’ü gerçekleşti.
Yine…
Bursa-Osmaneli arasında 67 menfezden 57’si, 34 altgeçitten 30’u, 5 üstgeçit ve 3 köprünün tamamı bitti. 3 viyadükte çalışma sürüyor. 2024 sonuna kadar da viyadük ve küçük sanat yapıları tamamlanacak.
Şantiyede…
195 bin 065 adet travers, 18 bin 396 slabtrack üretildi. 22 bin 994 ton ray da stok sahasında hazır.
Bursa-Yenişehir arasında geçen yıl başlayan üstyapı inşaatı da devam ediyor.