Toplu ulaşımda Bursaray’ı dikey hatlarla nüfusu yoğun bölgelere götürme önerisi

Bazen… Bursa’ya, uzakta yaşayan ama doğduğu kenti gözleyen ve sorunlarıyla dertlenip çözüm düşünen duyarlı gözüyle bakmak gerekiyor.
Ahmet Ünal o duyarlı gözlerden biri.
Erzurum Teknik Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaştırma Ana Bilim Dalı Araştırma Görevlisi olarak öğrenci yetiştiriyor. 2 yıl önce de avukat cübbesi giydi.
Mühendislik eğitimi nedeniyle özellikle ulaşım sorunları ve çözümüne ilgisi var. Gözlem ve geliştirdiği önerileri zaman zaman aktarıyoruz.
Yılbaşında…
Bursa’ya geldiğinde sohbet ettik. Kendisi gibi ulaşım konularına ilgisi olan İnşaat Mühendisi Cengiz Duman’ın da katıldığı sohbette, önce gözlemlerini ortaya koydu, sonra önerilerini sıraladı.
Önceliği de…
Kentin toplu taşımada ana omurgasını oluşturan Bursaray hatlarına verdi:
“Şehirlerin planlamasında projeler hayata geçirilirken; ana hatta paralel metro-tramvay hatları yapmak yerine, ana hattı besleyecek dikey projeler düşünülüp buna göre çözümler geliştirilmeli.”
Bu noktada…
Gündemde olan Çalı-Demirtaş raylı sistem hattının ana planlama ilkesine uymadığı düşüncesini ortaya koyarken “Şehir Hastanesi Metrosu gibi bitmeyecek proje olma olasılığı” kaygısını dile getirdi.
Önerilerini de şöyle sıraladı:
Bir…
“Acemler’den Kükürtlü- Çekirge yönüne hafif raylı sistem yeraltından entegre edilmeli.”
İki…
“Kestel ve Gürsu’nun iç kesimlerine kadar ulaşım artık hafif raylı sistemle sağlanacak şekilde planlanmalı, ona göre aksiyon alınmalı.”
Üç…
“Ana hatta paralel hatlar yerine, ana hattı besleyecek dikey küçük hatlar oluşturulmalı. “
Dört…
“Ertuğrulgazi-Yeşilyayla bölgesindekilerin ulaşım ihtiyacı artık hafif raylı sistemle karşılanmalı.”
Güzergah da önerdi:
“Ana hatta dikey olarak, Prof. Tezok Caddesi boyunca metro veya hafif raylı sistem gündeme alınmalı. Bu hat 152 Evler İstasyonuna bağlanmalı.”