Ahmet Emin Yilmaz - Bursa Köşe Yazarı ve Bursaspor Yorumcusu

Alper Tüydeş’ten çok özel bir fotoğraf daha: Karacabey’de Kara Leylek

07/04/2020

Açıkçası… Baharın müjdecisi, bembeyaz kanatlarıyla gökyüzünde ağır ağır uçup süzülen leylekleri biliyoruz. Apartmanların olmadığı yıllarda kent içindeki bahçeli evlerin bacalarına yaptıkları yuvaları izleyerek büyüdük. Artık kente girmiyorlar, hatta kırsalda bile tehlike yaşıyorlar. Doğa ve kuş fotoğraflarıyla Karacabey Ovası ve Uluabat’ı dünya gündemine taşıyan Alper Tüydeş’in çektiği kara leyleği görünce uzun 🟢

Asfalt yaması için artık kesilmeyecek, Asfaltmatik halledecek

07/04/2020

Arif Demirören kent kamuoyunun tanıdığı bir isim. Uzun yıllar yönetim kurullarında görev yaptığı MHP’ye İl Başkanı olarak hizmet etti. Nilüfer’de belediye başkan adayı oldu. Siyasetin yanı sıra sanayici olarak Bursa ve Türkiye için ısıtıcı üretiyor. Barakfakih Sanayi Bölgesi Sanayici ve İşadamları Derneği’nin de başkanı. Okuyan, dünyayı yorumlayan özellikleriyle biliniyor. Şimdilerde… 🟢

Tren istasyonu yeri belirlenirken tünel-viraj kriteri çok önemli

07/04/2020

Ankara’daki dostların söylediklerine göre, “kentin doğusundaki nüfusun Geçit’e gitmeleri yerine trene kısa sürede ulaşabilmeleri için TCDD tarafından eklenip Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’ne devredilen projede Doğu İstasyonu yeri bölgesel olarak yer alıyor. Yani… Kazıklı-İğdir arası işaret ediliyor. Çünkü… Trenin hızı ve yük treninin frenleme mesafeleri nedeniyle tüneller ve virajlar istasyon yerleri 🟢

AYGM’ye devredilen hızlı tren projesinde TCDD sürprizi: Doğu İstasyonu

07/04/2020

Proje başlangıcında… Kentin doğusunda yaşayanların trene ulaşımı için Çevre Yolu’nun Gürsu sınırlarında Doğu İstasyonu konmuştu. Bu istasyon, dönemin Gürsu Belediye Başkanı olan Orhan Özcü’nün ısrarıyla gündeme girmişti. Ancak… İstasyon düşünülen yerin seralar ve tarım arazileri olması, Gürsu’dan yapılacak yolun da tarım arazilerinden geçmesi nedeniyle kentten gelen itirazlar üzerine vazgeçilmiş, Samanlı’dan 🟢

Seymen Tüneli’ne kadar proje hedefi tutmadı, Yenişehir Ovası’na hiç girilemedi

07/04/2020

Zaman zaman… Tren projesinin Bursa-Yenişehir hattında inşaat gerçekleşme oranının yüzde 70’e ulaştığını okuyoruz. Önümüzdeki tablo ise farklı bilgiler ortaya koyuyor: Temel atma noktasındaki Bursa Garı’nın daha projesi yok. Çıkış noktası sonrası birinci hedef menzil olan Çevre Yolu üzerindeki Kazıklı’ya kadar altyapı inşaatı yüzde 60 gerçekleşti. Sonrasındaki Seymen Tüneli’ne kadar olan 🟢

Bursa’nın bitmeyen treninde ‘patron’ değişti… AYGM projeyi TCDD’den devraldı

07/04/2020

Daha dün gibi… 12 Aralık 2012’de, soğuk bir kış günü Geçit çıkışında Mudanya Yolu’ndan Balat’a girişte kurulan şantiyeye büyük bir heyecanla toplandığımızda içimiz sıcacıktı. O gün… Bursa’ya gelecek hızlı tren için temel atılırken, “Bursalıların 2016’da hızlı trenle yolculuk yapabilecekleri” açıklanmıştı. Hepimiz heyecanlıydık. Temel atmanın üzerinden 8 yıl, hedefin üzerinden 4 🟢