Tablo artık biliniyor… Bursa-Yenişehir-Osmaneli demiryolu hattında iki aşama var. Birinci aşama olan Bursa-Yenişehir hattının altyapı çalışmaları yüzde 70’e yaklaştı.
Birkaç noktada çalışma görülse de ciddi anlamda ilerleme sağlanamıyor.
İkinci aşamada…
Yani Yenişehir-Osmaneli hattı için 3 Nisan 2018’de yapılan ihale, müteahhide yer teslimi bile yapılamadan 14 Eylül 2019’da iptal edildi.
İptal kararını bu sütunlardan duyururken, TCDD yöneticilerinin “yakın zamanda yeniden ihaleye çıkılacağı” yönünde verdikleri bilgiyi de aktardık.
Şimdi…
O süreç devam ediyor. Hatta, Ankara’dan konuştuğumuz gelişmeleri bilen dostlar ihale dosyasının hemen hemen hazır olduğunu söylüyorlar.
Dosya hazır olduğuna göre, ihaleye hemen çıkılmamasının nedenini ise, AK Parti Bursa Milletvekili Mustafa Esgin’in yaptığı açıklamalarla meslektaşımız Mustafa Özdal geçtiğimiz günlerde köşesinden duyurdu:
“Bursa hızlı tren projesi dış krediyle yapılacak.”
Hafta içinde…
Projenin gelişmelerini yakından izleyen ve işi bilen dostlarla sohbet ederken dış kredi konusunda ilerleme olup olmadığını sorduk.
“Şu anda en uygun dış kredi arayışı sürüyor, ama fazla sürmez” dediler.
Bu noktada…
“Ödenekli yatırımdan dış kredili yatırıma dönüşte ihale süresi uzamaz mı?” diye sorduğumuzda ise şu cevabı verdiler:
“Evet, ihale süresi biraz uzar. Fakat proje ödenek beklemeyeceği için inşaat süresi çok hızlı ilerler.”
Söylediklerine de…
Hedeflenen tarihinden 3.5 ay önce açılan İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu’nu örnek olarak gösterdiler.
Bununla birlikte…
Önlerindeki yeni çalışmanın da ilk işaretini verdiler:
“Bir yandan dış kredi arayışı sürerken TCDD de raftaki Bursa-Bandırma hattı projesini indirdi. Şimdi bunun üzerinde çalışılıyor.”
Aslında…
Bursa’nın demiryolu macerası başlarken projenin ilk adı Bandırma-Bursa-Ayazma Demiryolu Hattı olarak açıklanmıştı. İşte o ilk projenin tamamlanması söz konusu.
Bu da yeni ve sevindirici haber kabul edilebilir.